2021年7月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年7月汽車經銷商庫存預警指數為52.3%，同比大幅下降10.4個百分點，環比下降3.8百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

7月作為傳統淡季，再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續發酵，整體市場需求放緩，銷量下滑。7月中下旬，廣東、南京等地疫情復發，河南地區汛情、江浙滬地區遭受臺風登陸，均對汽車市場造成一定影響。

再加上芯片短缺造成供給受限，部分廠家延長高溫假，走量車型短缺及折扣回收明顯，經營利潤有所下降。目前，經銷商整體庫存水平處于低位，補庫動力較強。但對于自主品牌，整體庫存壓力仍在，部分廠家壓庫力度不減。

從分指數情況來看：調查顯示，7月市場需求、平均日銷量、經營狀況指數回升，主要是6月需求轉化延期釋放加上暑期購車帶動一定銷量。由于廠家產能不足，經銷商持續消化庫存，庫存指數進一步下降。

從區域指數情況看：調查顯示，7月全國總指數為52.3%，北區指數為50.2%，東區指數為56.0%，西區指數為48.2%，南區指數為54.8%。

從分品牌類型指數看：從分品牌類型情況看，7月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數環比下降。

隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供應短缺逐步緩解，廠家將加快生產節奏，市場需求不足的矛盾將凸顯，預計8月經銷商將進入被動補庫階段。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏