2021年6月汽車經銷商庫存系數為1.48
2021年7月10日,中國汽車流通協會發布2021年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果:6月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.48,由于2020年高基數影響,同比大幅下降14.9%,環比下降2.0%,庫存系數回落至警戒線下方。
一、6月庫存系數同環比雙降
受芯片短缺及季節因素影響,上游廠家提前安排高溫休假,汽車產能不足,經銷商庫存持續下降,庫存系數回落至警戒線下方。據調查,芯片短缺問題逐漸蔓延到終端市場,多數經銷商暢銷車型庫存不足,需等數月才能提車,訂單轉換過長加上現有庫存失衡導致銷量減少,部分廠家開始取消庫存考核并調整促銷政策。
整個汽車市場處于被動去庫存階段。今年1月庫存系數為1.53,銷量約240萬輛,絕對庫存水平在370萬輛左右,6月庫存系數為1.48,銷量預計環比5月下滑約10-15%,絕對庫存水平在220萬輛左右。總體來看,今年上半年庫存水平大幅下滑了40.5%。
二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數環比下降
高端豪華&進口品牌庫存系數為1.40,環比下降2.1%;合資品牌庫存系數為1.46,環比下降5.8%;自主品牌庫存系數為1.59,環比持平。
全球性芯片短缺對于豪華、合資品牌汽車供給影響較大,庫存水平下降;自主品牌的汽車對進口芯片依賴程度較低,整體庫存水平較為穩定。
三、謹慎預期7月份市場需求 合理控制庫存
芯片短缺和廠家高溫假期,7月市場淡季特征將更加明顯,預計銷量持續走低,環比下降5%左右。進入四季度,如果芯片供給回暖,廠家加快生產節奏,經銷商將進入補庫存的階段,并為彌補上半年銷量缺失,加大優惠幅度,或將掀起價格戰的浪潮。
中國汽車流通協會建議,經銷商要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續落實好疫情防控工作措施。
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