2017年7月10日，中國汽車流通協會對外發布2017年6月份“汽車經銷商庫存調查結果”。6月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.75， 同比上升13%，環比上升11%，經銷商庫存壓力上升，庫存水平位于警戒線以上。

一、6月庫存系數環比上升

                                        圖1  2016-2017年月度汽車經銷商庫存系數

6月，隨著氣溫升高，車市進入傳統淡季，市場需求下降。部分客戶對7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》抱有期待，持幣觀望情緒濃厚。樓市政策影響了消費者對汽車購買的決策。部分主機廠為完成半年目標，加大了經銷商提車的任務量，致使經銷商庫存壓力進一步增加。2017年1-6月，各月庫存系數均位于警戒線以上，上半年經銷商經營壓力加劇。

二、合資品牌庫存系數與上月持平、進口品牌和自主品牌庫存系數上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

6月份，合資品牌庫存系數與上月持平、進口品牌和自主品牌庫存系數相比上月上升。合資品牌庫存系數為1.37，與上月持平；進口品牌庫存系數為1.56，環比上升1%；自主品牌庫存系數為2.38，環比上升25%。6月，進口品牌和自主品牌庫存水平位于警戒線以上。

三、6月有9個品牌庫存深度在兩個月以上

6月，9個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是：長安轎車、奇瑞汽車、寶駿汽車、東風悅達起亞、英菲尼迪、斯柯達、一汽轎車、捷豹-路虎、長城汽車。

四、謹慎預期7月份市場需求 合理控庫存

7月，即將執行的新政會影響一部分客戶的需求；進入下半年，主機廠的政策也會有調整。但是隨著氣溫繼續升高，消費者到店率會繼續下降，預計7月經銷商的經營壓力依然很大。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

回玉梅  Tel: 010-57389901、13520503187

Email: kucun@cada.cn