2016年5月16日，中國汽車流通協會對外發布2016年4月份“汽車經銷商庫存調查結果”。4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.54，環比下降0.65%，同比下降7.8%，經銷商庫存水平仍高于警戒線（見圖1）。

一、4月庫存系數回落

                                              圖1  2015-2016年月度汽車經銷商庫存系數

4月份，市場活動增多，市場購買力在一定程度上得以釋放。但是因為春季地方車展集中在5月初，部分消費者購車延遲，導致經銷商庫存壓力雖比上月略有緩解，但仍高于警戒線。

二、合資、自主品牌的庫存系數上升進口品牌庫存系數下降

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

4月份，進口品牌庫存系數環比下降，合資品牌庫存系數環比略微上升，自主品牌庫存系數環比上升。合資品牌庫存系數由上月1.44升至1.45，環比上升1%；進口品牌的庫存系數由上月的1.78降至1.52，環比下降15%；自主品牌庫存系數由上月的1.78升至1.99，環比上升12%。合資庫存水平處于預警線以下，進口品牌和自主品牌的庫存系數處于預警線以上。自主品牌SUV熱銷，但轎車市場萎縮，導致經銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

三、4個品牌庫存深度在2個月以上

圖3  庫存深度在2個月以上的品牌

調查顯示，4月份，庫存深度在2個月以上的品牌有：上汽榮威、東風悅達起亞、一汽轎車、吉利汽車。

四、謹慎預期5月份市場需求合理控制庫存

5月份，“五一”假期加上地方車展活動將帶動汽車需求，加上5月在二季度中期，廠家不會大力度壓庫，經銷商庫存壓力會相對緩解。但是大規模的市場活動會透支6月份的市場需求。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為201４年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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