2015年9月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2015年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降8%，同比下降3%，經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線水平以上，但庫存壓力有所緩解（見圖1）。

一、8月庫存系數(shù)有所下降

        圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

8月份，汽車市場從6、7月份的市場低迷中逐漸走出，出現(xiàn)小幅正增長。8月份乘用車共銷售141.85萬輛，環(huán)比增長11.8%，同比增長3.4%。在6、7、8月份，很多車企采取“促零售、降庫存”的措施，同時淡季廠家排產(chǎn)減少使經(jīng)銷商庫存壓力緩解，加上天津港812事故帶來的進口倉儲受損較大，部分進口車暫時性供應(yīng)緊張。多因素導致8月份汽車經(jīng)銷商庫綜合庫存系數(shù)有所下降。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均有下降

     圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

8月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.47降至1.34，環(huán)比下降9%；進口品牌的庫存系數(shù)由上月的2.26降至2.00，環(huán)比下降12%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.92降至1.89，環(huán)比下降2%；合資、進口、自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有不同程度的減少，市場需求增加，以及終端優(yōu)惠幅度加大，使得8月份終端銷量有所提升。

三、有三個品牌庫存系數(shù)超過2個月

圖3  庫存系數(shù)超過2個月的汽車品牌

調(diào)查顯示，8月份，有三個品牌庫存系數(shù)超過2個月。具體包括捷豹-路虎、沃爾沃和奇瑞汽車。

四、謹慎預期三季度末市場需求  合理控制庫存

9月份，受閱兵和中秋節(jié)的影響，廠家有效生產(chǎn)時間被壓縮，預計產(chǎn)量同比有所下降。9月份，汽車市場進入“金九銀十”市場旺季階段，市場需求回升，經(jīng)銷商需要一定的庫存補充，提車量將會增加。盡管市場出現(xiàn)回暖跡象，但經(jīng)銷商不應(yīng)過早盲目樂觀。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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