2015年5月份汽車經銷商庫存系數為1.70
2015年6月20日,中國汽車流通協會對外發布2015年5月份“汽車經銷商庫存調查結果”。5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.70,環比上升2%,同比上升11%,經銷商庫存水平仍處于警戒線以上,庫存壓力繼續加大(見圖1)。
一、5月庫存系數略有上升
圖1 2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數
5月份,盡管春季地方車展活動對市場銷量有一定的拉動,但促銷效果不明顯。乘用車產銷環比回落,同比微增,供銷矛盾進一步加劇。
二、合資、進口、自主庫存水平處在預警線以上
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數
5月份,合資、進口品牌庫存系數均有不同程度的上升,自主品牌庫存系數有所下降。合資品牌庫存系數由上月1.44升至1.52,環比上升6%,處于警戒線以上,;進口品牌庫存系數由上月的2.46升至2.54,環比上升3%,庫存水平仍處于高位;自主品牌庫存系數由上月的2.00降至1.73,環比下降14%,5月份,部分合資品牌的降價促銷力度加大,但收效甚微。而且合資品牌的產品結構以轎車為主,隨著轎車市場的萎縮,合資品牌市場銷量下滑,經銷商經營壓力加大。而自主品牌銷量增加明顯。
三、3個品牌庫存水平超過2個月
圖3 庫存深度超過2個月的汽車品牌
調查顯示,5月份,有3個品牌的庫存系數超過2個月。其中,自主品牌為一汽轎車,合資品牌為:東風雪鐵龍;進口品牌為:捷豹-路虎。
四、謹慎預期上半年市場需求,合理控制庫存
6月份,天氣炎熱,汽車市場進入淡季,市場需求相比5月份將有所減少,而且端午節小長假會對銷量有影響,預計6月份產銷環比下降。但是,廠家為沖刺半年任務目標,一般會進行壓庫,經銷商庫存壓力將有所加大。
因此,中國汽車流通協會建議,經銷商仍要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。
附:汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設,并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查,計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量),反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度,引導廠家合理安排生產,降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查,及時掌握行業總體狀況,預測未來市場趨勢;第二,輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動,為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三,監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動,為廠家合理安排生產計劃,為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例,庫存系數在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數> 1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關注;庫存系數>2.5,反映庫存過高,經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上,已增至55個汽車品牌。
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