中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確汽車產(chǎn)業(yè)核心任務(wù)
中央經(jīng)濟(jì)工作會議，是中共中央、國務(wù)院召開的規(guī)格最高的經(jīng)濟(jì)會議。自1994年以來每年舉行一次，它的任務(wù)是總結(jié)當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)工作成績，分析研判當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況形勢，制定來年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。明年是“十四五”開局之年，在關(guān)注短期經(jīng)濟(jì)工作的同時，會議更加關(guān)注長期問題，重點(diǎn)在構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局方面。本次會議圍繞這一戰(zhàn)略目標(biāo)提出了強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力、堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點(diǎn)、明確了汽車行業(yè)核心任務(wù)。
中央明確限購城市有序取消限購、挖掘縣鄉(xiāng)市場，新能源推動碳減排，整機(jī)帶動強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈，中央給汽車行業(yè)的任務(wù)艱巨，行業(yè)責(zé)任重大、汽車消費(fèi)前途光明。
一、促銷費(fèi)的體系化建設(shè)
2020年是 “十三五”規(guī)劃收官之年，汽車行業(yè)表現(xiàn)頑強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)。“十三五”時期召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，以新發(fā)展理念為指導(dǎo)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動形成了引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的政策體系。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展到城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、從資源環(huán)境到社會民生、從對外開放到創(chuàng)新驅(qū)動，經(jīng)濟(jì)工作的頂層設(shè)計(jì)日益完善，引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)航船行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對汽車行業(yè)發(fā)展意義重大。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定，明年要抓好以下重點(diǎn)任務(wù)。
三是堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點(diǎn)。形成強(qiáng)大國內(nèi)市場是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，必須在合理引導(dǎo)消費(fèi)、儲蓄、投資等方面進(jìn)行有效制度安排。擴(kuò)大消費(fèi)最根本的是促進(jìn)就業(yè)，完善社保，優(yōu)化收入分配結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大中等收入群體，扎實(shí)推進(jìn)共同富裕。要把擴(kuò)大消費(fèi)同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來。有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定，充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。
1、合理引導(dǎo)消費(fèi)、儲蓄、投資等方面進(jìn)行有效制度安排
近幾年汽車消費(fèi)相對壓力比較大，尤其是入門級消費(fèi)面臨較大的收縮的壓力，表現(xiàn)為自主品牌在近期走勢相對艱難。尤其自主品牌的傳統(tǒng)車的入門級車型表現(xiàn)相對壓力較大，很多車企都面臨著巨大的生存壓力。而這其中的深層原因也是入門級消費(fèi)者消費(fèi)能力不足，導(dǎo)致的入門級購車需求不足，這對自主品牌的發(fā)展帶來的一定的壓力。
從國家的政策角度來看，未來合理引導(dǎo)消費(fèi)投資儲蓄的安排會有利于消費(fèi)者更好的消費(fèi)信心，而并非把所有的儲蓄或者所有的收入都放到了房地產(chǎn)投資，或者是過多收入解決住房問題等領(lǐng)域，所以隨著我們住房體系建設(shè)，汽車消費(fèi)會得到一個較好發(fā)展。
2、有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定，充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。
會議明確取消一些行政性限制消費(fèi)的規(guī)定，在汽車行業(yè)表現(xiàn)得特別明顯。很多城市面臨著汽車消費(fèi)的硬性的約束性的指標(biāo)規(guī)定，這種指標(biāo)規(guī)定實(shí)際上對消費(fèi)有一定的影響作用。尤其是在京津滬廣深杭等特大城市，目前面臨著汽車消費(fèi)嚴(yán)重受阻的情況。因此，國家明確有序地取消一些限制性的消費(fèi)的措施，我們認(rèn)為會對限購城市逐步解除限購取得階段性的成果。在未來兩年，我們估計(jì)會有個別城市逐步的有序采取放松或者解除限購的一些措施，推動汽車消費(fèi)的有序的發(fā)展。
充分挖掘縣鄉(xiāng)市場的消費(fèi)潛力是目前適合國內(nèi)大循環(huán)的新格局下的消費(fèi)拉動的方向。由于過去的經(jīng)濟(jì)以國際循環(huán)為主，國內(nèi)循環(huán)的推動并不很強(qiáng)。未來隨著內(nèi)循環(huán)的強(qiáng)力推進(jìn)，很多過去在沿海地區(qū)就業(yè)的中年消費(fèi)群體逐步的回歸到中西部的縣鄉(xiāng)市場。因此，縣鄉(xiāng)市場的發(fā)掘潛力是拉動內(nèi)需的重要的一個推手，我們推動向汽車下鄉(xiāng)，汽車消費(fèi)的進(jìn)一步的深入，推動縣鄉(xiāng)汽車新車與二手車流通體系的建設(shè)，對行業(yè)發(fā)展具有重大的推動意義。經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)對整個汽車市場的可持續(xù)發(fā)展也有更大的助推作用。
二、做好碳達(dá)峰、碳中和工作需要新能源車更快發(fā)展
中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定：明年要抓好以下重點(diǎn)任務(wù)。
八是做好碳達(dá)峰、碳中和工作。我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。要抓緊制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案，支持有條件的地方率先達(dá)峰。
12月12日，國家主席習(xí)近平在氣候雄心峰會上通過視頻發(fā)表題為《繼往開來，開啟全球應(yīng)對氣候變化新征程》的重要講話，宣布中國到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上。
這宣言對汽車行業(yè)發(fā)展將帶來深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槠囆袠I(yè)是化石能源使用較多，而且替代能源發(fā)展?jié)摿ο鄬^大的產(chǎn)業(yè)。因此，未來幾年我們汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型將在中國的減排和應(yīng)對氣候變化中起到重要的作用。與此同時，我們也有能力借助這種變化，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的升級跟跨越式發(fā)展。因此，中國汽車在應(yīng)對氣候變化的過程中將面臨更多的機(jī)遇和跨越發(fā)展。
三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提速
中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定：明年要抓好以下重點(diǎn)任務(wù)。
二是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)。要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、應(yīng)用牽引、整機(jī)帶動，強(qiáng)化共性技術(shù)供給，深入實(shí)施質(zhì)量提升行動。
中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著整車相對較強(qiáng)，而產(chǎn)業(yè)鏈相對比較薄弱的局面。尤其在零部件體系，應(yīng)該說自主的零部件體系，還是相對薄弱的局面。尤其是核心零部件的的自控率仍然是相對比較低，短板相對比較明顯。而且新能源車轉(zhuǎn)型過程中的像一些芯片等一些基礎(chǔ)材料體系，我們?nèi)匀徽f有一些不足。未來隨著我們以新能源汽車的整車為拉動，帶動我們以新能源的這種這個計(jì)算平臺共性基礎(chǔ)體系的建設(shè)的新機(jī)遇。
2021年汽車市場消費(fèi)前景光明，我們預(yù)計(jì)乘用車市場批發(fā)增幅9%，新能源乘用車增長近50%，相信汽車全行業(yè)將齊心協(xié)力、開拓進(jìn)取，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年，和美好汽車消費(fèi)的明天。
