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協會快訊

“行”認證賦能集團二手車業務,新盈利點一觸即發

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作者:中國汽車流通協會

現今,中國汽車市場已經呈現出成熟市場特征,與此同時迎來更加激烈的競爭狀態,汽車經銷商生存壓力加大,行業企業面臨著嚴峻的局面,不斷調整、轉型、創新、融合成為當下廣大經銷商的重要任務。新車市場目前呈現明顯下降態勢,依賴新車銷售無法滿足經銷商盈利需求,經銷商集團二手車業務逐漸躍升為核心利潤來源。

2019年7月19日,題為“拓局——集團盈利新航向,經銷商集團二手車論壇在本次2019中國二手車大會期間成功召開。中國汽車流通協會“行”認證辦公室李鴻為本次會議帶來關于《“行”認證助力盤活集團二手車業務》精彩演講。


演講重點從集團二手車業務現狀與利潤主要來源分析出發,提出了標準化檢測是打通集團二手車業務的基礎路徑,即高效、快捷、準確的二手車檢測工具“行”認證有助于二手車經理日常業務落地,從起點盤活二手車業務。未來,根據車商特質,“行”認證將從提升零售轉化率、檢測效率、車輛曝光率、單車銷售利潤率,為集團二手車零售業務賦能。



李鴻認為,按照2019中國汽車經銷商集團二手車情況調查報告來看,百強集團對于二手車業務重視程度明顯提升,75%的經銷商集團已經涉及二手車業務,擁有專屬的二手車部門,并且其中有32%的集團已經開始采取的單店獨立管理模式,而且開展二手車零售業務并且設立獨立展廳。以二手車批售業務為主的集團占比56%,二手車利潤5-8%,而14%的集團在二手車零售業務具備優勢,二手車利潤可達12%。由此我們發現:二手車零售是經銷商集團利潤提升來源。



那么經銷商到底可以從中賺取多少呢?我們以大眾品牌某單店二手車業務為例來看:按每月新增潛在客戶線索600組,其中100組簽單成交,剩下的500組就是二手車零售的轉化機會。如果以車輛均價10萬元算,展廳轉化率10%,單車毛利率12%,那么每個月經銷商可以從中獲得60萬元。可見,在現有基礎上,只要經銷商集團把二手車零售業務努力提升做好,單月、單店就可增加60萬的利潤。



那么我們再來看零售展廳,根據數據顯示:不同品牌二手車零售轉化率在1.6%-22%之間,而零售二手車車商的轉化率則較高,達到35%,在其他情況不變的基礎上,只要提升二手車經理的轉化率,促使其達到車商轉化率,那么單月單店可再增長150萬元利潤。所以未來,經銷商集團迅速提升利潤的路徑必然要通過讓二手車經理變成“車商”。




分享點①
標準化檢測是打通集團二手車業務基礎


經銷商集團要想穩穩抓住這些巨大利潤,首先要抓準源頭,也就是打通、盤活二手車交易入口。眾所周知,檢測是二手車交易的基礎第一步。而“行”認證擁有權威公允的國家標準檢測工具“行”檢測,可作為經銷商集團二手車業務最前端抓手,可以打通并快速判斷各類品牌車況,進行統一輸出,降低交易風險。




其高效信息化系統建設,可適用于不同應用場景和解決不同的業務需求,為集團二手車業務提供強有力的業務支撐。通過一次前端檢測,客觀地對受檢車輛技術狀況進行判斷與描述,呈現兩種報告。同時,還無縫對接權威維保數據接口,保障二手車檢測更加精準。依托高效、快捷、準確的二手車檢測工具助力集團二手車經理日常業務迅速落地,從起點盤活二手車業務


分享點②
“行”認證賦能集團二手車零售業務


“行”認證主要從四大方面為切入點,為集團二手車零售業務賦能。首先,由國家級行業協會背書,“行”認證代表行業權威技術標準和誠信品質,可為集團二手車提供統一檢測品牌形象露出,從而讓消費者更加信賴,提升零售轉化率。其次,“行”檢測擁有百萬云數據支撐,提升檢測效率,此外“行”認證授權機構都可以加入中國人保專門為定制的檢測師責任險,為檢測機構進行失誤保障,降低因檢測失誤帶來的損失,自營檢測+第三方獨立“行”檢測共同助力,實現歷史數據信息查詢,最大程度規避檢測誤差及風險。再次,通過“行”認證的車輛,除自身渠道展示零售車輛外,更延伸多種銷售渠道可以作為眾多To C平臺的車源補充,得到最佳位置的曝光與展示,從而帶來更多收益。最后,幫助集團二手車補充多樣化的延保、金融產品產品組合靈活度增強,曝光率顯著提升,更進一步提升單車銷售利潤。



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