10月市場(chǎng)符合預(yù)期
10月芯片供給有所改善，但相對(duì)于市場(chǎng)需求仍有較大缺口，終端市場(chǎng)處于結(jié)構(gòu)性缺貨狀態(tài)，同時(shí)部分地區(qū)疫情反復(fù)，給當(dāng)?shù)叵M(fèi)需求帶來了一定影響。10月乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車零售完成171.4萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比9月增長8.4%，與我們此前預(yù)測(cè)基本一致。新能源市場(chǎng)保持高位，10月零售31.7萬輛，同比大幅增長138.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到18.5%。
11月車市主要受供給和疫情影響
在“雙控”和疫情的雙重壓力下，四季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增加。現(xiàn)存的消費(fèi)促進(jìn)政策大多在年底前到期，將促進(jìn)提前購買，疫情地區(qū)受抑制的消費(fèi)需求也將逐步釋放。芯片供給持續(xù)改善，但年內(nèi)供給仍然偏緊。供應(yīng)和疫情仍舊是影響四季度終端銷售的主要因素。
1.廠商銷售動(dòng)向
終端價(jià)格監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，11月月中乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為11.2%，與上月末相比回收0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍維持較高水平。其中三季度價(jià)格漲幅較大的豪華和合資品牌市場(chǎng)價(jià)格保持穩(wěn)定，自主品牌折扣開始出現(xiàn)一定程度的回收。據(jù)11月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，總體市場(chǎng)有八成以上的廠商仍有兩位數(shù)以上的同比負(fù)增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在186.0萬輛左右，同比下降約10.6%。
2.周度走勢(shì)推算
主要廠商零售第一、二周日均同比分別為-18%、-23%，累計(jì)同比下降21%，芯片供應(yīng)短缺仍制約著供給端的回補(bǔ)，加上11月上旬多地疫情反復(fù)，一定程度上制約了消費(fèi)釋放。第三周開始市場(chǎng)將得到逐步改善，預(yù)計(jì)同比為-11%。第四周進(jìn)入月末沖量階段，近期的廣州車展也將推高車市熱度，日均銷量同比預(yù)計(jì)為-6%。綜合估算11月零售將達(dá)到186.0萬輛。
3.供給問題有所改善
今年1-10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長14.9%，其中汽車類同比增長12.2%，均保持增長趨勢(shì)。10月全國服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長3.8%，兩年平均增長5.5%，較上月加快0.2個(gè)百分點(diǎn)，整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有升，但在逐步顯現(xiàn)的“雙控”和疫情的雙重壓力下，四季度經(jīng)濟(jì)增速或?qū)⒎啪彙Ｏ拶彿潘烧邔⒃谀昴┏掷m(xù)作用，年末政策到期也將促進(jìn)消費(fèi)者的提前購買行為，伴隨前期疫情、災(zāi)情區(qū)域促銷政策的出臺(tái)，局部的需求將得以釋放。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源汽車銷量再度突破30萬輛，滲透率達(dá)到18%，新能源汽車市場(chǎng)一片欣欣向榮，持續(xù)向好。四季度芯片供應(yīng)環(huán)比改善趨勢(shì)明確，生產(chǎn)和批售均有所改善。中國汽車流通協(xié)會(huì)最新調(diào)查結(jié)果顯示，10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.29，環(huán)比上升4%，經(jīng)銷商已進(jìn)入補(bǔ)貨階段。盡管供給端對(duì)零售的傳導(dǎo)以及車型結(jié)構(gòu)的匹配與調(diào)整尚需時(shí)間，供給壓力的緩解提升了終端對(duì)于訂單向銷量的轉(zhuǎn)化信心。綜上，11月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)186.0萬輛，同比下降10.6%。臨近年末，芯片供應(yīng)問題相比于三季度將持續(xù)改善，但仍然難以滿足終端需求。
