近日，中國汽車流通協會聯合廣州威爾森信息科技有限公司發布《2020年12月市場洞察及價格月報》（下稱《報告》），通過成交價監測和分析，掌握汽車市場價格走勢和重點車型價格變化，為價格策略制訂、調整和檢查提供重要依據。

根據發布的《報告》顯示，在海外疫情仍在蔓延的環境下，我國出口表現走強，推動宏觀經濟快速恢復，消費信心加強，且在年末及春節前旺銷的驅動下，預期12月及明年1月市場零售繼續實現理想的增長，而明年2月在今年2月超低基數對比下，同比增長接近500%；其中豪華品牌繼續為市場帶來較理想的增長貢獻。

我國出口持續走強，推動宏觀經濟快速恢復，消費信心上升，購車需求回升明顯，車市快速回暖，為進一步刺激購車，終端優惠持續輸出，價格指數仍繼續呈下降趨勢。2020年12月，整體市場價格指數為95.5%，環比下降0.4%。

合資市場主力車型價格下探，價格指數環比下降

合資品牌為進一步爭奪市場，轎車及SUV車型均不斷下探，一方面合資轎車以價換量，另一方面合資SUV“入門級”車型布局不斷完善，刺激需求穩定增長，未來短期內繼續保持穩定增長。

自主市場份額持續回升，價格指數環比下降

自主品牌在合資品牌下壓的影響下，生存空間被無限壓迫，前三季度份額下降趨勢明顯；至三季度末隨著自主新車集中投放，自主品牌開始發力，一方面有長安UNI系列、PLUS系列的成功，長城哈弗H6強勢換代，及吉利銷量的穩定上升的支撐，另一方面有宏光MINI及歐拉黑貓等熱銷新能源車型的助力，銷量穩定回升；紅旗、蔚來在消費升級的利好下，也迎來較高增長。

豪華市場競爭激烈，年底關鍵沖刺

2020年即將進入尾聲，豪華車市場繼續交出理想成績。從終端銷量表現來看，豪華品牌中大部分經銷商已經完成了年度目標，尤其是奔馳，寶馬表現尤佳。主流城市中的不少經銷店內，從12月份初客流已經逐步增多，到下半月更加明顯，消費者購買熱情也異常高漲，這與傳統習俗過年購置新車有直接關聯。同時，各地出臺的一些政策也促進了年底銷量的提升，如：北京地區發布“一人一指標“規定，促使多號牌人員名下指標轉移同時增加了更多人購買新車的機會。上海限行新規中，調整高架限行管理措施,上海外地牌照限行時段擴大，明顯的促進了新能源車的銷售，豪華新能源車也收獲頗豐。

最重要的一點，12月是車企年度收官的關鍵時刻，各大廠商和經銷商都在緊鑼密鼓的開展營銷活動，為完成目標進行最后的沖刺。從目前情況看，在前面月份釋放了一大部分需求后，1月份車市預計將會進入一段時間的調整期。

從產銷端，疫情對國內工業生產的影響已基本消退，各地出現零星散發狀，但不影響整體局面。各大廠商12月的供貨情況改善，多數車型能夠滿足終端需求，部分熱銷車源尚有緊缺現象。國外疫情目前仍嚴峻，部分車型供貨有待提升。

從價格走勢看，豪華市場的折扣率有所減少，主要原因是年底多數經銷商已完成全年銷售目標，部分走量車型供貨短缺價格回升以及年底購車人數增多的影響；從價格指數來看，整體市場小幅回升0.1%。

此外，12月國產豪華車市場折扣率有所縮減，從價格指數來看，小幅回升0.1%；而進口車市場仍然存在缺車情況，整體市場價格指數環比上升0.2%。