在談到目前的銷售狀況時，寶馬集團負責BMW品牌銷售與市場的董事羅伯森評價說：“對于目前盈利性的銷售業(yè)績增長表示滿意?！?/span>

寶馬看中的是“盈利性增長”

寶馬目前這些業(yè)績的取得，除了有市場好轉的宏觀因素之外，也要歸因于寶馬出色的產品周期管理能力。在中國市場上，上半年正值新、老X1換代和全新X1 產能逐步提升期間，寶馬加大了對3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過萬臺，而5系繼續(xù)保持了在細分市場的第一名位置。

在進口車方面，寶馬進口車在今年上半年實現(xiàn)了7.5%的增幅。而據(jù)國機汽車股份有限公司近日發(fā)布的《2016年上半年中國進口汽車市場報告》顯示，中國進口汽車量已經(jīng)連續(xù)六個季度下滑，其中上半年同比下滑8.4%。在這一增一降的對比之中，不難看出寶馬進口車業(yè)務的穩(wěn)健發(fā)展。其中，寶馬X5穩(wěn)居細分市場第一，并帶領進口的BMW X家族在今年前7個月實現(xiàn)了20%以上的增長，為品牌整體銷量做出貢獻。

展望今年剩余幾個月，寶馬的增長動力依然強勁。下半年3系也將采用和5系同樣的策略，通過年度車型的推出提升產品競爭力，盡管競爭品牌分別有新車上市，但3系和5系的綜合競爭力仍然出色，尤其是操控優(yōu)勢和高配置將吸引更多客戶；國產新車2系旅行車和新一代X1也將毫無疑問繼續(xù)放量。

更多新能源產品引進中國

在新能源車領域，羅伯森介紹說：“截至目前，我們計劃生產的插電式混合動力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購一空，這說明我們在BMW品牌全線產品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的。”

據(jù)寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場銷量的4%。在那些積極推廣新能源車的歐洲國家，這一比例甚至更高。

科魯格對此表示：“這說明在技術進步和政策支持的雙重加持下，電動車必然有更好的普及。”

寶馬集團一向認為中國有可能成為全球最大的新能源車市場，因此寶馬勢必將更多新能源產品引進到中國。據(jù)悉，插電式混合動力7系和有著更長行駛里程的全新BMW i3將于9初在成都上市，進一步豐富新能源車產品線。

寶馬認為，能源清潔化、出行智能化是寶馬的未來布局，而強化各個細分市場的產品力是目前寶馬看中的當下。科魯格強調：“對我而言，著眼當下和布局長遠同樣重要?！?/span>