由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報承辦的“2015中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會”日前在北京世紀金源大飯店國際廳召開。作為此次活動的聯(lián)合舉辦方，e充網(wǎng)在本次活動上首次亮相，并引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

e充網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO李健

據(jù)了解，e充網(wǎng)開放平臺是北京市新能源汽車公共服務(wù)平臺，北京市市長王安順在今年10月16日考察北京市新能源汽車市場時，專程調(diào)研并體驗了e充網(wǎng)，要求舉全市之力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。

“e充網(wǎng)開放平臺不是一個純互聯(lián)網(wǎng)的項目，互聯(lián)網(wǎng)是沒有邊界的，我們做的是一個物聯(lián)網(wǎng)項目，跟樁的建設(shè)、樁的能力密切相關(guān)，所以這一塊還會配合運營商做很多的工作。”e充網(wǎng)coo黃群在接受媒體訪問時如此表示。同時e充網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO李健向記者透露，“e充網(wǎng)團隊成員80%以上來自騰訊、百度、搜狐等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們會基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)經(jīng)驗，解決用戶痛點。將用戶長期高頻率的充電行為，通過低感知的交互過程實現(xiàn)，讓充電變成一種自然、順暢的習慣。現(xiàn)階段我們與新能源汽車行業(yè)團隊跨界組合，以app做展示支撐，逐步把開放平臺做的更完善，e充網(wǎng)將在服務(wù)好北京市場的前提下，力求與戰(zhàn)略伙伴一道服務(wù)更多城市”。

李健透露，目前，e充網(wǎng)已在北京地區(qū)接入了富電科技、華商三優(yōu)、銀建出租車、公交集團、北京電力等運營商的充電樁，同時正在接入特來電、星星充電等運營商。

同時，e充網(wǎng)開放平臺正在協(xié)助運營商伙伴，進行系統(tǒng)壓力測試，以確保高品質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度。“舉個例子，如果業(yè)務(wù)量大，一些要求實時交互的請求頻率比較高，有可能因為請求量增大導致運營商系統(tǒng)崩潰，這個運營商的服務(wù)在平臺上就中斷了，直接后果就是影響用戶體驗。我們要跟運營商把體驗打磨穩(wěn)定之后，才會讓運營商上線到平臺為大家提供服務(wù)。”李健如是說。

結(jié)合主管部門發(fā)布結(jié)果，參考新能源汽車資訊網(wǎng)站電車匯不完全統(tǒng)計，目前，北京地區(qū)已經(jīng)建成了356個充電站，1383個公共快充樁，1231個公共慢充樁。在北京地區(qū)投運的快充樁中，已經(jīng)有767個接入了e充網(wǎng)開放平臺，實現(xiàn)了實時狀態(tài)和掃碼支付等功能。而在個人建樁方面，通過e充網(wǎng)開放平臺下的樁先生平臺，已經(jīng)為4508位個人用戶實現(xiàn)了在家充電的夢想。

此外，作為國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的發(fā)起成員，e充網(wǎng)同中電聯(lián)、中汽協(xié)、中國電科院、國家電網(wǎng)等協(xié)會及單位一起，正在制定國家充電設(shè)施互聯(lián)互通標準，以求在統(tǒng)一標準的約定下，充分實現(xiàn)信息共享。e充網(wǎng)具備了完整的運營商接入能力，包括數(shù)據(jù)開放、靜態(tài)數(shù)據(jù)共享、實時狀態(tài)更新、掃碼啟動充電、無卡支付等功能，這些都是實現(xiàn)運營商與平臺雙向打通的必要條件。

目前e充網(wǎng)app已接入信用卡和儲蓄卡。同時正把支付寶、微信等第三方支付手段接到平臺上，也將納入更多的支付方式，為用戶提供便捷體驗。未來的充電場景將會是，用戶可在任意充電站充電，用自己最方便的方式支付充電費，運營商能夠通過開放平臺順利結(jié)算充電費，通過互聯(lián)互通為用戶消除充電不便利的隔閡。

另據(jù)李健反饋，基于在云計算、云采集的深厚積累以及對通信協(xié)議的理解，未來我們還將積極參與行業(yè)標準制定、提供大數(shù)據(jù)挖掘、嵌入式開發(fā)等行業(yè)解決方案。