今年1-7月份，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)2%，單月首次出現(xiàn)3%的下滑，這是豪華車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)從未遇到的嚴(yán)峻形勢(shì)。過(guò)去10年，豪華車(chē)市場(chǎng)總體上保持了每年20%-40%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車(chē)市的總體水平。

近 日，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，1-7月份的豪華車(chē)市場(chǎng)主要受到進(jìn)口車(chē)的拖累，國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)仍然保持了20%的增 長(zhǎng)。8月份，英菲尼迪兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L和全新QX50銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到72%，連續(xù)五個(gè)月占比超50%，在國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升的情況下，英菲尼迪 1-7月份整體增長(zhǎng)30%。

盡管如此，戴雷也承認(rèn)，今年是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)最困難、最有挑戰(zhàn)的一年。英菲尼迪將與經(jīng)銷(xiāo)商保持密切合作，真正地把他們當(dāng)作合作伙伴，保持積極溝通，及時(shí)推出支持性的商務(wù)政策。最關(guān)鍵的是做好庫(kù)存管理，保持合理庫(kù)存，與經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)“共贏”。

作 為長(zhǎng)期身處中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)外國(guó)人，戴雷對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期的發(fā)展態(tài)勢(shì)是樂(lè)觀的。他認(rèn)為，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的基本面沒(méi)有改變，中國(guó)四、五線城市會(huì)繼 續(xù)推進(jìn)城鎮(zhèn)化，消費(fèi)需求將持續(xù)升級(jí)。未來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)的區(qū)域表現(xiàn)可能會(huì)有較大差別，一、二線城市可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，四、五線城市可能繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

“短 期內(nèi)，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)或下降并不是大問(wèn)題。關(guān)鍵的問(wèn)題是：今年汽車(chē)企業(yè)制定的銷(xiāo)量目標(biāo)超過(guò)了需求，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)遇到困難，價(jià)格戰(zhàn)非常激烈，部分經(jīng)銷(xiāo)商 承受較大壓力。”戴雷說(shuō)，和其他品牌相比，英菲尼迪在中國(guó)還是一個(gè)年輕的豪華品牌，經(jīng)銷(xiāo)商要依賴新車(chē)銷(xiāo)售盈利，英菲尼迪將與經(jīng)銷(xiāo)商保持良好的“雙贏”模 式。