中國汽車市場的高速增長、合資品牌的不斷下探、市場競爭的持續加劇，都曾經或者正在成為促使自主品牌向高端突圍的主要原因。但從自主品牌自身的發展情況來說，它們真的準備好了嗎？

從自身情況出發，自主品牌多認為自己已經到達一定的發展階段，向上突圍是必行之路。不過，如果這一趨勢存在歷史必然性的話，又如何解釋至今仍沒有一個自主品牌產品在高端市場站穩腳跟？

這是因為在高端市場，消費者對品牌的重視程度往往等同于甚至超過了產品本身，也就是說，在購買最初的心理選擇階段，自主品牌就已經“出局”。

這是長安汽車初心不改，依然計劃打造高端的品牌的主要原因之一。而在這一目標下，現階段的自主品牌向上突圍，就不僅僅是為了其品牌本身，更長遠的意義在于為 高端品牌的推出積蓄力量。長安汽車已經意識到，自主品牌能夠突破價格“天花板”，和實現品牌的高端化并不能畫上等號。但在當前的自主品牌下不斷提升品牌和 產品的溢價能力，卻是通往高端化的必經之路。因為自主品牌相對于其他汽車品牌而言，起步較晚，在根基不穩的情況下以跨越式的姿態建立高端品牌或打造高端產 品，無異于空中樓閣。

而且，即使自主品牌通過合資合并等方式，具備了打造高端產品的能力，消費者也很難跨過對品牌的選擇，直接考量其產品的性價比。當前自主品牌在高端市場舉步維艱，在很大程度上正是由此而來。

長安汽車目前所做的產品、價格逐步向上，以及力量儲備等，實際目的只有一個——給消費者潛移默化的認知：其自主品牌的產品、價格以及品牌是互相匹配的。而在 此基礎上推出的高端品牌，不僅將具備產品、技術等“硬”實力，同時也將擁有相當程度的營銷、品牌等“軟”實力。

這條路顯然遙遠得多。而且，基于長安汽車在每個細分市場都要打造精品的“要求”，其自主品牌在向上突圍的過程中，每進一步，都要經過激烈的市場競爭。且長安汽車也不打算像其他車企一樣先在各個細分市場進行產品布局，再逐漸加碼，而是過了一關，才能再升一級。

相對于其他自主品牌的高端化而言，長安汽車的選擇顯然不具備效率，但卻更為穩妥。事實上，在第一次自主品牌的高端化進程中，長安汽車相對“漫長”的決策過程以及最終“時機未到”的結論，已經為其贏得了現在：連續8年實現自主品牌銷量第一。

       那么，這樣的戰略方向又能否在未來的高端化進程中為其贏得未來呢？目前尚言之過早，但可以肯定的是，每一步堅實的基礎，都能夠為其在風浪中的留存增加一份力量。

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