8月3日，來自上海的開新二手車服務(wù)平臺，帶領(lǐng)著全新的互聯(lián)網(wǎng)理念，正式入駐蘇州。近年來，隨著蘇州汽車市場的不斷壯大，蘇州也隨之進(jìn)入了換車時代。目前蘇州市機(jī)動車保有量200多萬輛，名列全國前十，而二手車年交易量為30萬輛左右，年交易額超過100億元，并且每年以10%的速度增長。蘇州已成長為國內(nèi)具有影響力的二手車交易區(qū)域市場之一。這么大的市場，也吸引著眾多二手車交易平臺的入駐。

活躍的蘇州二手車市場，交易模式卻相對陳舊。目前，蘇州車主賣二手車的渠道主要還是集中在4S店置換和二手車商交易，但是由于目前評估體系不健全，技術(shù)檢測不到位，再加上交易渠道信息不對稱，車主往往在賣車時吃了大虧還不自知。另外，傳統(tǒng)二手車市場的另一詬病就是交易中間環(huán)節(jié)過多。國內(nèi)市場并沒有完善的車輛信息追溯體系，繁雜的交易環(huán)節(jié)和車輛信息的不透明，讓整個二手車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和資源配置有待進(jìn)一步完善。

開新領(lǐng)導(dǎo)致辭 

汽車行業(yè)流通協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)致辭

        事實上，開新早在2009年便發(fā)現(xiàn)了這些二手車交易市場的弊端和問題，并在上海觸網(wǎng)首創(chuàng)二手車幫賣服務(wù)，擯棄了傳統(tǒng)二手車交易環(huán)節(jié)繁瑣、效率低的缺點，建立起公平、透明、專業(yè)、便捷的二手車幫賣平臺，邁出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的第一步，并把二手車產(chǎn)業(yè)鏈分成生產(chǎn)、流通、消費三個階段，專注于上游生產(chǎn)階段，建立起C2B服務(wù)模式，也就是“車主”到“二手車商”的第三方平臺，匯聚起碎片化車源，減少產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)差價和信息不透明，獲得了巨大成功。

開業(yè)儀式

開新近年來保持50%以上的年增長速度，目前已經(jīng)在上海、深圳、東莞、南京開設(shè)超過20家門店，幫助超過20萬車主發(fā)現(xiàn)車輛的公允價值。

蘇州首位賣車客戶交付賣車款

開新將自己定位為專業(yè)幫助消費者賣車的汽車服務(wù)平臺，采用140項國際領(lǐng)先的車輛檢測評級標(biāo)準(zhǔn)，安排資深檢測師免費為車主進(jìn)行車輛檢測，技術(shù)優(yōu)勢確保準(zhǔn)確反映車況，并通過無線競拍方式，邀請300家優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商參與競拍，幫助賣車消費者以市場上更公正、更合理的價格賣車，交易過程更加安全便捷，讓消費者更放心。開新整合優(yōu)質(zhì)二手車商渠道資源，通過自主研發(fā)的移動端拍賣系統(tǒng)每天多次向合作商戶展示開新的車輛檢測報告，車商可以通過移動端參與無線競價并完成訂單。目前在上海，開新比二手車市場車商直接報價能夠高5%-10%，比4S店高10%-20%，開新已經(jīng)成為當(dāng)?shù)?a class="hidden" title="" target="_blank" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; background-image: none !important; float: none !important; padding: 0px !important; background-position: initial initial !important; background-repeat: initial initial !important;">二手車市場的價格標(biāo)桿。