沈會長出席首屆寧波市年度汽車評選頒獎晚會
時間: 2012-01-01
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2012年1月5日，由寧波市汽車流通協會和東南商報社共同主辦、中國汽車流通協會全程參與指導的首屆寧波市年度汽車評選頒獎晚會在寧波華僑豪生大酒店隆重舉行。中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍在頒獎晚會上做了重要講話。中國汽車流通協會會員部主任兼專家委員會、進口車委員會副主任副主任宋濤作為陪審團成員陪同出席。
本屆評選為體現評選評比的公平性、公正性和權威性，發揮行業協會的作用，寧波市汽車流通協會在多方比對和權衡后，決定選擇與東南商報合作開展汽車評選評比活動。為了進一步彰顯評選評比的權威性，中國汽車流通協會將作為活動的唯一支持單位，全程參與監督評選。今后，寧波市汽車評選將作為寧波市汽車流通協會的長期年度活動，持續舉辦，為老百姓選車提供一份真正權威性的榜單。
中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍在會后接受了記者專訪：
1.04億輛汽車后市場如何開發？
——訪中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍
2011年的車市是否在“理性回歸”？2012年的車市將走向何方？后市場究竟有多少可供開發的空間……上周，在首屆寧波市年度汽車評選暨2011東南商報年度汽車評選頒獎晚會上，記者就這些問題，采訪了中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍。
記者：很多媒體認為，今年是中國車市的“理性回歸”年，您怎么認為？
沈進軍：雖然2011年最終的汽車銷量數據還沒有出爐，但從已得知的訊息來看，突破年初預計的2000萬大關、銷量同比增長10%-15%是不可能的，增長率應該在2%左右。因此我認為行業的景氣指數明顯呈下行趨勢，而非我們所說的“理性回歸”。經濟基本面不好，車市刺激政策退出，一些城市限行限購，油品、停車費等用車成本不斷增加……這些都是造成下行的因素。
但形成鮮明對比的是，全國汽車經銷商100強的營業收入和利潤率增幅遠遠高于汽車銷量增幅，這表明經銷商正在從售前向售后轉型，而這樣的趨勢在銷售不景氣的2011年表現得格外明顯。因此，我認為與其說2011年是“理性回歸年”，不如說是“轉型年”。
記者：您對2012年車市有何預測？
沈進軍：2012年，經濟形勢變幻莫測，車市的不利因素同樣很多。但我個人認為銷量仍會產生一位數的增長率，其中原因有二。
首先，擴大內需是今年經濟工作的重點，商務部近日對外公布了《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》，根據規劃，“十二五”期間，汽車流通領域集中度將進一步提高，出現收入超過千億的經銷商集團，也就是說國家將在未來幾年加大對汽車流通體系的建設和完善；其次，大量保障房的投建和城鎮化建設的繼續推進使得汽車成為這部分消費者必須的交通工具，農村居民收入水平的不斷提高也讓汽車從農村生產資料向生活資料轉變。
記者：售前利潤日益逼仄，經銷商怎樣獲得可持續發展的力量？
沈進軍：我在前面講過，在行業景氣指數下行趨勢明顯的2011年，全國汽車經銷商100強的盈利能力卻大增。從這一點可以看出，中國車市正在產生內生的動力，這就是后市場的蓬勃發展。
我不贊成車市總靠政策來調節，宏觀經濟和內生動力才是它更應當依靠的力量，也是保持其科學理性發展的力量，這內生動力的來源，就是中國1.04億輛的汽車保有量，所帶來的巨大無比的后市場服務需求。
怎樣發掘這巨大數字后面隱藏的商機？4S店維修價格太高，而體制決定了其無法降低成本；街邊快修太亂，品質無法保證。因此，今后的售后服務體系將發生巨大的變化，獨立的售后服務經銷商必將產生，因此經銷商應該抓緊建立自己的售后服務品牌，這其中地方的經銷商集團是掌握了一定先機的。
進而，我們也就從中找到了今后衡量經銷商實力的新標準——不在于盤子有多大，品牌有多豐富，而在于企業的后市場服務水平有多高，盈利能力有多強。因此我認為，雖然寧波經銷商的規模不一定比得上一些已經成長的超級汽車經銷商集團，但在你們中間，完全有可能產生最強、最優秀的汽車企業。
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