蓋世汽車訊 據德國《商業日報》報道，1999年奧迪汽車公司研發出了可致尾氣排放量減少的失效軟件，后被其母公司大眾集團用于在柴油車尾氣排放測試中作弊。

去年9月，歐洲最大的汽車制造商大眾集團承認利用作弊軟件使約1,100萬輛柴油車通過了尾氣排放測試，涉及車輛包括旗下大眾、奧迪、保時捷、斯柯達及西雅特品牌。

19日，德國《商業日報》（Handelsblatt）在一篇預發新聞稿中援引行業及集團內部消息稱，1999年，奧迪汽車公司工程師研發出了可以使發動機某些功能停止運作的軟件，但從未在奧迪公司內部使用。然而6年以后，也就是2005年，因無法使汽車氮氧化物排放量低于法律規定的標準，大眾集團沃爾夫斯堡（Wolfsburg）總部工程師開始在柴油車內部安裝奧迪研發的失效軟件。

大眾集團與奧迪均拒絕對此進行評論，但稱美國眾達律師事務所（Jones Day）正對“尾氣門”一事進行持續性調查，4月底該律師事務所將對其調查發現發布“重大報告”。

美國安全監管機構將4月21日定為大眾提出作弊車輛維修方案的最后期限。4月22日，大眾集團監事會將對尾氣排放丑聞所需罰款進行討論，并對2015年財務報告進行審批。