2023年9月3日下午，在位于國家體育館的2023中國國際服務貿易交易會環境服務專區，舉辦了“領跑標準助力服務領域綠色高質量發展”分論壇。由中國標準化研究院牽頭，中國汽車流通協會與中國標準化協會、中國技術經濟學會等五家主辦單位共同參與了論壇的籌辦。

國家市場監督管理總局標準創新司司長肖寒，商務部市場體系建設司二級巡視員王建波等重要領導蒞臨大會并致詞。

服務業作為我國國民經濟的重要組成部分，關乎中國式現代化建設，關乎人民群眾幸福感和獲得感，其高質量發展對經濟社會具有重大意義，黨中央國務院高度重視服務領域高質量發展。2018年，市場監管總局、發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、生態環境部、交通運輸部、人民銀行等八部門聯合印發《關于實施企業標準“領跑者”制度的意見》，2019年，在中國標準化研究院資環分院的組織下，企業標準“領跑者”工作正式展開。

本次論壇以“領跑標準助力服務領域高質量發展”為主題，主要圍繞標準創新、綠色低碳服務業發展等方面展開交流和探討，以進一步推動服務業更好的適應新發展階段要求，為建設現代化經濟體系提供堅實的技術支撐。

大會的第一項內容是服務領域“領跑者”標準發布以及獲獎評估機構名單發布，商務部市場體系建設司王建波副司長為獲獎評估機構授牌。

中國汽車流通協會榮獲“2023年服務領域‘領跑者’創新貢獻評估機構”（左四）

中國汽車流通協會自2019年起陸續承擔了“汽車救援服務”和“舊車鑒定與評價服務”兩重點領域的評估工作，今年我們還會陸續開展“舊車零售”“汽車零配件批發服務”和“汽車零配件零售服務”三個領域的領跑者評價及名單發布。

大會的第二部分主題分享環節，中國汽車流通協會標準部主任林遜做了“汽車流通領域企業標準化實踐”的主題分享。

中國汽車流通協會標準部主任 林遜做主題分享

發言中，林遜介紹了汽車流通領域的企業標準化現狀、特點，重點介紹了企業標準領跑者工作助力“雙碳”的一些貢獻。

一、提高救援保暢能力，減少擁堵碳排放。從救援及時性上，領跑企業的救援到達時間均達到30分鐘。而行業平均到達時間約為40分鐘。以十一國慶期間為例，全國高速公路的日均流量是4,500萬輛，普通干線公路日均斷面流量約為2.2萬輛，救援時間每節約一分鐘，都可以為雙碳作出巨大貢獻。

二、汽車救援服務領跑者評價標準中，先進指標包括了“救援企業的新能源救援車輛的占比不低于10%”，鼓勵新能源汽車的更廣泛使用。

三、舊車鑒定與評價服務領域的領跑者評價標準中，對鑒定評估能力等核心指標提出了細致的要求。專業的車況鑒定，是精準整備維修的基礎，經過整備的二手車將在降碳減排方面顯著優于未經整備的二手車。

四、舊車鑒定與評價服務領域的領跑者評價標準中，對先進級別提出要求：要符合T/CADA 17 《二手純電動乘用車鑒定評估技術規范》的相關要求，這大大推動了純電動汽車鑒定評估服務的專業化提升，促進了新能源二手車的流通，從而帶動整個新能源汽車市場的更快發展。

林遜還從協會綠色辦會、線上標準化服務、平臺賦能、信息共享等角度，展示了協會綠色服務助力行業高質量發展的一些實踐。其中在綠色辦會方面，據統計，協會2022年全年舉辦會議同步進行直播的線上觀看人次累計達到1600W人次，這也是協會為行業發展、為雙碳做出的積極實踐。

大會的最后，中國標準化研究院資環分院院長林翎、國家綠色產品評價標準化總體組主任委員馬林聰，為企業標準領跑者起草單位授牌。

《質量分級及“領跑者”評價要求 二手車鑒定評估》、《質量分級及“領跑者”評價要求 汽車救援服務》兩項標準的起草組代表上臺接受授牌。

兩領域評估機構工作人員及企業代表合影