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2021美國500強汽車經(jīng)銷商運營特點深入解析

時間: 2021-06-10 12:32      來源: 國際部
作者:國際部

2021年5月28日,以“新動能,新引擎”為主題的2021 中國汽車經(jīng)銷商大會在溫州舉行。從2009年至今,“汽車經(jīng)銷商大會暨百強發(fā)布會”已經(jīng)走過了十二年,作為引領(lǐng)汽車流通行業(yè)的風(fēng)向標,一直堅持從多層面、多維度、多視角等方面展示分析了汽車經(jīng)銷商集團在過去一年的整體狀況,因此也具有重要意義,并對整個行業(yè)的持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展起到推動作用。大會上,中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤先生對2020年度汽車流通行業(yè)的領(lǐng)跑者集團進行了綜合能力評估與對比分析,并指出,2020年疫情發(fā)生之后,經(jīng)銷商集團受到了沖擊,但也經(jīng)受住了考驗,從規(guī)模,盈利,效率等多個維度分析,經(jīng)銷商的發(fā)展可謂引領(lǐng)行業(yè),逆勢而上,發(fā)揮領(lǐng)跑者集團在整個汽車流通行業(yè)的的重要支柱作用,進而獲得更大的發(fā)展,并表示經(jīng)銷商集團對經(jīng)濟和社會的貢獻依然強勁。


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幾乎同期,2021年6月4日,成立于1924年的WardsAuto發(fā)布了“2021年美國500強汽車經(jīng)銷商排名”;WardsAuto自1986年開始每年6月初發(fā)布經(jīng)銷商排名,迄今已有25年歷史:

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藉此全球兩大汽車市場先后發(fā)布國內(nèi)最強經(jīng)銷商排行榜的契機,宋濤秘書長就美國經(jīng)銷商的運營特點進行了進一步的深入解析,希望能為廣大投資人和經(jīng)銷商及時提供國外成熟市場的對標參照。

 

首先,從新車銷量上來看,中國的經(jīng)銷商處于領(lǐng)先位置,但是二手車的銷量遠遠落后。全年數(shù)字來看,美國經(jīng)銷商端新車和二手車的店均零售量也幾乎達到了1:1的關(guān)系,分別為774和702。二手車業(yè)務(wù)盡管是2020年中國領(lǐng)跑者集團的業(yè)務(wù)亮點,但橫向與美國同行比,縱向與自身新車業(yè)務(wù)相比,仍然有很大差距。


縱觀美國汽車市場,2000年,美國市場的新車銷售達到了近1800萬輛的峰值,中間一路跌宕起伏,一直到2015年,美國的新車市場才恢復(fù)到這個目標,這一過程用了15年時間;2016年情況持平,2017年略有下降,2018及2019年情況保持穩(wěn)定,2020年疫情的沖擊給全球的汽車行業(yè)帶來了巨大的沖擊,美國經(jīng)銷商的總收入及店均收入均呈明顯下降趨勢:


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但是,從收入結(jié)構(gòu)來看,美國二手車的收入占比遠遠高于中國市場。中國市場上綜合表現(xiàn)非常不錯的集團,其二手車收入占比僅在2%左右,而2020年美國500強汽車經(jīng)銷商的二手車收入占比均值已經(jīng)高達27.3%,其中二手車收入排名前25%的125家經(jīng)銷商的二手車收入占比已經(jīng)達到了36.1%:

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同時,如果分析新車和二手車的零售毛利和凈利潤,根據(jù)NADA對全國經(jīng)銷商的統(tǒng)計研究顯示,2020年,經(jīng)銷商每臺新車的零售毛利為2,444美元,凈利潤為-147美元,而每臺二手車的零售毛利為2,675美元,凈利潤為308美元

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如上所示,宋濤秘書長指出,二手車給經(jīng)銷商帶來的巨大盈利潛力毋庸置疑,但是,作為一切其它贏利中心(二手車、金融、保險、售后以及其它增值服務(wù))的起點和載體,無論有多艱難,新車的銷售是必經(jīng)之路;以下是美國不同規(guī)模的新車銷售經(jīng)銷商的收入結(jié)構(gòu)分析:

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以上分析數(shù)據(jù)可以看出,新車銷量規(guī)模比較大的店,其金融保險的收入百分比也相對更高,而新車銷量規(guī)模比較小的店,其對于二手車和售后的依賴程度更高。

 

與新車銷售精密相關(guān)的金融保險業(yè)務(wù)也因其量級的不同對經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了不同的影響,500強經(jīng)銷商中,前25%的125家經(jīng)銷商的金融保險收入占比已經(jīng)高達7.7%,這意味著這125家經(jīng)銷商的金融保險收入占500強金融保險總收入的41%,而他們的金融保險收入分別占到了新車收入的15%,二手車收入的26%,以及售后收入的70%

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最后是非常重要的售后收入占比分析,美國500強經(jīng)銷商售后收入占比前25%的經(jīng)銷商的售后收入平均占比為18.8%,其中零配件收入占11.3%:

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在售后收入的占比中,零配件的收入占比最高,為60.4%:

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多年來,汽車廠家及其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)一直使用業(yè)務(wù)管理來監(jiān)控哪些經(jīng)銷商能夠高效運營,哪些經(jīng)銷商的哪些地方需要關(guān)注,并確定哪些舉措可以以最少的努力帶來最大的價值,但是,新冠疫情的大流行加劇了整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型速度,經(jīng)銷商也將不得不適應(yīng)這些隨之而來的改變,宋濤秘書長強調(diào),現(xiàn)如今,在行業(yè)的大變革的轉(zhuǎn)折點上,沒有人有確定的把握來找到一個萬無一失的解決方案,所以隨時關(guān)注行業(yè)的整體動態(tài),及時關(guān)注商業(yè)伙伴的業(yè)務(wù)進展并及時進行高效、準確的對標就尤為重要,在次過程中,數(shù)據(jù)的準確性和可靠將比以往任何時候都更加關(guān)鍵,汽車零售業(yè)的演變促使人們需要借助數(shù)據(jù)的分析來平衡多樣化的業(yè)務(wù)來維持長期的、可持續(xù)的贏利,因此汽車廠家和經(jīng)銷商必須緊密合作,及時開發(fā)、實施以新的客戶體驗為中心的業(yè)務(wù)流程,在此過程中,中國汽車流通協(xié)會愿意繼續(xù)發(fā)揮自己的橋梁和紐帶作用,積極代表廣大投資人和經(jīng)銷商的心聲,共同為中國汽車流通事業(yè)的進一步發(fā)展貢獻自己的力量。


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