2020年前8個(gè)月,歐盟乘用車需求萎縮32%
2020年6月23日,鑒于COVID-19導(dǎo)致汽車行業(yè)面臨重大經(jīng)濟(jì)危機(jī),歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)已大幅修訂了2020年乘用車注冊量預(yù)測至-25%左右。
這實(shí)際上意味著,歐盟汽車銷量將下降300多萬輛,從2019年的1280萬輛跌至今年的960萬輛左右。
繼3月中旬至5月危機(jī)的第一波沖擊波之后,今年截止6月份,歐盟市場已經(jīng)萎縮了41.5%。隨著整個(gè)區(qū)域的封鎖和控制措施的取消,預(yù)計(jì)這種情況將隨著未來幾個(gè)月在一定程度上得到緩解。
不過,就銷量而言,ACEA對(duì)2020年的預(yù)測是2013年以來銷量最低的,當(dāng)時(shí),在2008-2009年金融危機(jī)之后,該汽車行業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)六年的下滑。就百分比變化而言,黯淡的前景是歐洲汽車業(yè)有史以來最大的降幅。
2020年9月17日,ACEA正式公布,2020年前8個(gè)月,歐盟乘用車需求萎縮32.0%。今年1月至8月,歐盟共登記新車6,123,852輛,比去去期減少近290萬輛。
2020年7月,新乘用車的注冊量與去年同期相比下降了5.7%。27個(gè)成員國中,有7個(gè)在7月份增長,包括法國(+3.9%)和西班牙(+1.1%)。在歐盟周邊以外,英國(+11.3%),冰島(+44.5%)和挪威 (+6.5%)也顯示出復(fù)蘇的一些跡象。
然而,8月份,雖然沒有今年早些時(shí)候戲劇性,但是歐盟汽車市場再次出現(xiàn)強(qiáng)勁下滑(-18.9%)。除塞浦路斯(+14.1%)外,該區(qū)域所有國家與2019年8月相比都是虧損記錄。從歐盟四大市場看,意大利表現(xiàn)最好,小幅下跌0.4%,而降幅最大的是德國(-20.0%)和法國(-19.8%)。
2020年1月至8月,歐盟共登記新車6,123,852輛,比去去期減少近290萬輛。在歐盟最大的市場中,西班牙的跌幅最大(-40.6%)今年到目前為止,其次是意大利(-38.9%),法國(-32.0%)和德國(-28.8%)。