5月14日，NADA主席Rhett Ricart在給經(jīng)銷商，雇員和客戶的視頻信息中說：“美國的汽車經(jīng)銷商正在使人們重新開始工作。” “我們正在引領安全地重新打開大門的道路，并幫助有效地重啟美國經(jīng)濟。”

6月5日，據(jù)NADA首席經(jīng)濟學家Patrick Manzi的分析和報，美國5月份的新輕型汽車銷售顯示出復蘇的跡象，SAAR為1,221萬輛。盡管與2019年5月相比下降了29.8％，但與上個月的47.9％的下降相比有明顯改善。4月份似乎是新車銷售低迷的底部，但是因為許多州和地方政府放松或終止了在家隔離的政策，整個5月份的銷售狀況有所改善。在四月份首次超過整個汽車細分市場之后，五月份的皮卡車仍然很受歡迎，但在汽車細分市場上卻表現(xiàn)不佳。，整個輕型卡車市場（跨界車，皮卡和SUV）在5月份仍然保持強勁，占總銷售額的創(chuàng)紀錄的77.2％。到2020年，到目前為止，輕型卡車占新車銷量的四分之三。

許多客戶充分利用了幾乎是歷史性的的制造商提供的激勵措施，其中包括長達84個月的零利率融資的慷慨貸款條款。由于在COVID-19大流行期間汽車制造商的停產(chǎn)減少了經(jīng)銷商的庫存，預計這種獎勵支出的水平將在未來幾個月內回落。預計這些庫存短缺的情況，特別是在受歡迎的皮卡和SUV領域，在該國隔離限制較寬松的地區(qū)可能更明顯。根據(jù)Wards Intelligence的預測，與去年同期相比，5月底的庫存量預計將下降約30％，這也可能限制6月的銷量。恢復庫存水平需要時間，因為大多數(shù)汽車廠才剛剛開始重新開始生產(chǎn)，預計一直到夏末，熱銷車的庫存可能會受到限制。

由于大型租賃公司已大大減少或取消了大客戶訂單，因此，大客戶銷售受到的打擊比零售業(yè)務受到的打擊更大。根據(jù)Wards Intelligence的數(shù)據(jù)，零售額占4月銷售額的87％，5月占銷售額的90％，大大高于2019年近80％的平均水平。到2019年，大客戶的銷量將比零售業(yè)受到更大的沖擊。預計到2020年，新輕型汽車的總銷量將在1300萬至1350萬輛之間。