近日，法國首都巴黎空氣污染嚴重，相關(guān)部門出臺機動車單雙號限行措施，以對抗污染。不過，在法國的鄰居意大利境內(nèi)，機動車單雙號限行并不屬于新鮮事。
    據(jù)法媒“20minutes.fr”3月17日援引法新社報道，機動車單雙號限行在意大利是十分普遍的行政措施。每當污染達到峰值時，意大利的大型城市如羅馬、米蘭及那不勒斯都會實行機動車單雙號限行措施。
    報道稱，當污染物的排放水平達到一定等級程度時，意大利所有市政府均有權(quán)利頒布限行措施，即機動車根據(jù)車牌尾號單、雙數(shù)按天交替行駛。這項措施可促使機動車行駛數(shù)量減少一半。
    據(jù)悉，意大利的機動車單雙號限行可以追溯到20世紀70年代。當時采取此項措施并非因為污染，而是在石油危機后，為了節(jié)約能源、降低碳氫化合物進口。當時，機動車限行僅在周日實施，根據(jù)車牌尾數(shù)單、雙號分周交替上路。進入20世紀90年代，意大利重啟限號措施，以應對污染。首先是對抗汽車尾氣，后來逐漸發(fā)展到可吸入顆粒物PM10。
    不過，報道指出，擁有兩輛私家車的家庭會比擁有一輛車的家庭出行更加便利。因為他們的車牌號通常會是一單一雙。這種情況在羅馬尤為常見。
    據(jù)報道，意大利的市政府也可以針對污染較為嚴重的汽車采取禁行措施。如15日，在格林威治時間6時30分至19時30分期間，羅馬市中心特定區(qū)域針對此類車輛禁行。另外，意大利大部分城市還實行了其他措施以限制車輛出行。如在“無車日”(通常是周日)那天的某些時段，在范圍廣闊的“綠色”區(qū)域全面禁行。不過，電動汽車與混合動力汽車通常不在禁行之列。