新年伊始，當克萊斯勒公司還沉湎于jeep去年全球銷量破紀錄時，1月6日國家質檢總局就“進口吉普牧馬人存在起火隱患”發布風險警示通告或許給了克萊斯勒中國當頭一棒。
    實際上，早在2011年質檢總局因吉普牧馬人變速箱存在缺陷易造成嚴重火災就曾停止該車進口，后來克萊斯勒對該車進行了設計變更才于2012年被允許在中國 銷售“改款”牧馬人，想不到的是，時隔1年多牧馬人起火“幽靈”仍在，只不過此刻的質檢總局的態度更為溫和，其調查發現近期的牧馬人車型火災原因不集中， 無明顯指向，要求制造商盡量查找出原因，并提醒牧馬人車主謹慎使用該車。
    面對質檢總局發布的風險警示通告，克萊斯勒中國于13日向《證券日報》發來聲明，公司將配合質檢總局，并與總局進行進一步的深入技術探討，呼吁所有用戶嚴格按照用戶手冊中的越野安全指南要求使用和保養車輛，避免違反中國相關法規對車輛進行涉及性能方面的改加裝。
    牧馬人時隔1年多后
    再次“犯病”
    記者了解到，2011年4月份，國家質檢總局曾發布公告，由于變速箱存在缺陷，容易引發嚴重火災，暫停進口缺陷吉普牧馬人越野車。
    此前，一批汽車專家對一輛發生自燃但被及時撲滅起火的牧馬人進行了拆解，根據車輛燃燒痕跡得出結論：車輛在高負荷及高溫狀態下，變速箱油溫度過高，變速箱油 會順著通氣孔油管噴灑到EGR閥及油尺附近，三元催化轉換器緊貼著發動機右側，高溫的油落到高溫的排氣管及三元催化轉換器上，引發變速箱油起火，火勢將發 動機周邊附件易燃物點燃，直接導致車輛燃燒。
    隨著對變速器進一步拆解，發現前進擋離合器片出現嚴重打滑痕跡，此種現象會導致變速箱油溫過高而沸騰，進而引起變速箱油及氣體向外噴射。
    為此，克萊斯勒公司對“牧馬人”進行了重大設計變更，更換了發動機與變速箱，采取了一系列相關預防措施，重新申請并通過了新車型中國強制認證（CCC認證），自2012年開始在中國銷售“改款”牧馬人車型。
    然而，質檢總局所屬技術機構對制造商落實在用車輛整改措施的監管過程中發現，所有牧馬人車型的起火風險仍處于較高水平（達0.27%）。
    克萊斯勒
    要求車主勿非法改裝
    根據質檢總局通報，2013年，質檢總局缺陷產品管理中心組織專家對多起相關火災現場進行了事故調查，發現近期的牧馬人車型火災原因不集中，無明顯指向，制造商也未能查清并說明部分火災產生的根本原因。
    在質檢總局發布的風險警示通告第一條就要求，車主謹慎使用該款車型（不分年款），避免在極限狀態下駕駛，使用前后要及時檢查底盤和發動機艙，清除夾雜的可燃 物。同時要密切關注輸油管路狀態，發現異常情況應及時采取應急措施，聯系車輛制造商或其授權服務中心，穩妥處置，并將有關情況通報所在地出入境檢驗檢疫機 構。
    對此，克萊斯勒中國也同樣表示，和公路行駛相比，越野行駛時車輛會承受更大的應力，因此為確保消費者越野使用安全，克萊斯勒呼 吁所有用戶嚴格按照用戶手冊中的越野安全指南要求使用和保養車輛，其中提到要求車主“避免違反中國相關法規對車輛進行涉及性能方面的改加裝”。
    實際上，對于Jeep牧馬人這樣一款改裝件多到令人眼花繚亂的越野車來說，很多車主喜歡進行改裝，而廠家和經銷商在發現車型故障時，往往可以車主私自改裝影響了原出廠的車型為由不做任何賠償。
    業內有專家表示，車主如果實在需要改裝，必須去4S店，一旦4S店給你進行了改裝，出了任何質量問題4S店都要負責任的，當然并非改裝導致的產品質量問題，廠家就是直接責任人了。
    專家呼吁
    廠家暫停牧馬人銷售
    由于目前仍未找到牧馬人可能起火的原因，質檢總局要求，制造商和進口商盡快對火災原因進行調查，查找可能存在的缺陷，制定消除隱患措施。制造商和進口商要本著對消費者負責的態度，在近期立即采取防范性措施。
    克萊斯勒公司表示，在過去三年中，公司為每位Jeep牧馬人車主提供免費的培訓機會，以及為客戶免費提供出行往返檢測和清理底盤雜物的服務。
    清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，既然當前質檢總局和制造商都未找到起火的根本原因，本著對消費者負責任的態度，廠家應該在國內暫停銷售牧馬人車型，直到問題查到并處理好。
    當前，中國是Jeep品牌在海外最大的市場，而Jeep則是占據克萊斯勒集團海外銷量75%以上的品牌，2013年Jeep在華銷量增長29%，遠高于本土 美國3%的增長速度，對于越來越依賴Jeep的克萊斯勒來說，此時在中國市場不容犯錯，如何應對這場“牧馬人起火”風波將再次考驗克萊斯勒管理層的智慧。