工業和信息化部部長肖亞慶:
　　各位記者朋友，女士們、先生們，大家上午好！感謝大家一直以來對工業和信息化事業的關心和支持。我也很高興和我的同事們就工業和信息化穩定運行和提質升級的有關情況和大家進行交流。

　　大家都知道，過去的一年極不平凡，黨和國家歷史上具有里程碑意義。一年來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，黨和國家各項事業都取得了新的重大成就。經濟發展和疫情防控保持全球領先，構建新發展格局邁出了新步伐。高質量發展取得新成效，“十四五”開局良好。

　　工業和信息化系統認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，砥礪攻堅、奮發有為，有效應對風險挑戰，在復雜嚴峻的情況下，工業和信息化呈現較好的發展態勢，為經濟社會發展作出了重要貢獻。主要表現在幾個方面：

　　一、工業經濟持續恢復發展。我向大家報告幾組數據：

　　一是規模以上工業增加值增長9.6%，比2020年提高6.8個百分點，兩年平均增長6.1%。其中制造業增加值增長9.8%，兩年平均增長6.6%。制造業增加值占GDP比重達到了27.4%，總量達到了31.4萬億元，連續12年位居世界首位。

　　二是規模以上工業企業利潤增長34.3%，比上年提高了30.2個百分點，兩年平均增長18.2%。

　　三是全國工業產能利用率達到了77.5%。這是近年來比較高的水平。

　　二、產業鏈供應鏈韌性得到提升。著力打通產業鏈、供應鏈卡點和堵點，重點產業鏈保持安全穩定。光伏、風電、船舶等產業鏈國際競爭力進一步增強。一度緊張的集裝箱去年增長了110.6%，翻了一倍多。芯片產量也增長了33.3%。全年規模以上工業企業出口交貨值增長了17.7%，兩年平均增速為8.3%。這也是近年來的較高水平。我國工業產品出口為應對新冠肺炎疫情、保持全球產業鏈供應鏈穩定暢通、促進世界工業經濟恢復增長都作出了重要貢獻。

　　三、產業結構進一步優化升級。可以從三個方面看：

　　一是高技術制造業、裝備制造業帶動作用明顯增強，增加值分別增長18.2%、12.9%。對規上工業增長的貢獻率達到了28.6%和45%。

　　二是制造業數字化、綠色化轉型步伐加快，集群發展取得新進展。重點領域規模以上工業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達到55.3%和74.7%。各項指標呈現好的態勢。我們還要看到，規模以上工業單位增加值的能耗同比下降5.6%，這也是一個比較好的表現。

　　三是龍頭企業引領和帶動作用明顯增強，中小企業“專精特新”發展步伐加快，培育“專精特新”4萬多家，“小巨人”企業4700多家，制造業單項冠軍企業超過800家。

　　四、重點領域創新發展取得新成效。重大科技創新取得了新突破。“天問一號”任務實現火星探測的“繞、著、巡”，“神舟十二號”“十三號”載人飛船接續成功發射?！昂６芬惶枴睖\海深潛器打破了多項世界紀錄。高溫氣冷堆核電站示范工程首次并網發電，新型顯示、工業母機、新材料等領域的攻關取得了階段性成果，有力支撐了工業經濟的發展。工業機器人、太陽能電池同比分別增長了44.9%和42.1%，新能源汽車產銷量同比增長了1.6倍。

　　五、信息通信業高質量發展取得新進展。新型信息基礎設施建設力度加大，累計建成開通5G基站超過142.5萬個，5G手機終端連接數達到5.2億戶。北京冬奧會所有場館都實現了5G覆蓋，為打造“智慧冬奧”提供了有力支撐。大家也都體會到，這些極大提升了視頻觀賽的體驗。5G應用在工業、能源、交通等領域也快速拓展，賦能千行百業的成效十分顯著，新業態、新模式層出不窮，數字經濟呈現蓬勃發展的勢頭，全年通信業、軟件和信息技術服務業的業務收入分別增長了8%和17.7%。這些都為我們全年穩定工業經濟提供了基礎，也為今年打下了良好的基礎。

　　在看到成績的同時，我們也清醒地認識到還存在不少問題。比如說制造業的核心競爭力還不夠強，供給體系的質量還亟待提高，還存在不少產業鏈供應鏈安全穩定風險等有關問題。特別是當前外部環境更加復雜嚴峻和不確定性，國內發展也面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的三重壓力，工業和信息化發展面臨的困難和挑戰有所加大。我們將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，牢記“國之大者”，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，弘揚偉大建黨精神，認真貫徹落實中央經濟工作會議精神和黨中央國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，完整準確全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動高質量發展。堅持以供給側結構性改革為主線，統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌發展和安全，落實好“六穩”“六?！备黜椆ぷ魅蝿?，把工業穩增長擺在重要位置，著力提振工業經濟，特別是全力以赴實現一季度平穩接續，促進工業經濟平穩運行。著力推進基礎和關鍵領域創新突破，進一步增強產業鏈和供應鏈的韌性，著力加大對中小企業的紓困幫扶，促進企業“專精特新”發展，持續激發市場主體的活力。著力加強新型信息基礎設施建設和應用，提升信息通信服務的供給能力。著力推動制造業數字化轉型向縱深發展，增強產業發展的新優勢和新動能。著力抓好碳達峰、碳中和工作的落實，實施工業領域碳達峰行動，提升產業綠色低碳發展的水平。我們將按照“三嚴三實”的要求，一項一項扎扎實實抓好各項工作的落實，促進工業和信息化平穩運行和提質升級，保持制造業比重基本穩定，提升制造業核心競爭力，筑牢經濟“壓艙石”，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

　　我就簡要介紹這些，下面我和同事們回答大家提出的問題。

21世紀經濟報道記者:
　　最新數據顯示，汽車行業缺芯的現象有所緩解。我想問工信部的是，對于汽車行業的缺芯有沒有做一下今年的評估？今年業內要如何應對？以及圍繞芯片產業后續的規劃布局是怎樣的？

辛國斌:
　　謝謝。新冠肺炎疫情發生以來，汽車芯片問題就成了我們社會輿論的一個高頻詞。工信部一直高度關注這項工作，會同有關方面研究應對舉措。牽頭組建了汽車半導體推廣應用工作組，加強整車、零部件和芯片企業之間的供需對接；實施汽車《公告》管理便企服務措施，促進替代產品裝車應用；配合有關部門，調查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價格等不正當競爭行為，以這些手段措施來提升芯片供給能力，努力維護汽車行業平穩運行。

　　在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現在去年四季度以來，我國汽車月度產銷量出現了恢復向好態勢。2021年全年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了汽車產銷連續三年的下滑態勢，這個成績還是來之不易的。今年1月份，我國汽車產銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應該說汽車行業今年開局還是比較平穩的。

　　從重點汽車企業監測情況看，汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業的需求和排產計劃來看，目前仍然還有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業已經加大了車規級芯片的生產供應，新建產能也將于今年陸續釋放，國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續向好。

　　下一步，我們將多措并舉來維護汽車工業的穩定運行，重點抓好以下幾個方面的工作：

　　一是加強供需對接，要在過去工作的基礎上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產供信息渠道，完善產業鏈上下游合作機制。

　　二是加大生產協同。引導整車和零部件企業優化供應鏈布局，合理排產、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。芯片的配置效率也是很重要的，有一些企業產品適銷對路，芯片短缺影響比較大；有一些企業的產品沒有得到消費者認可，所以即使拿到了一些芯片，生產出來的產品也沒有人愿意買，就會對整個產業造成一種資源錯配。

　　三是提升芯片供給能力。進一步支持整車、零部件、芯片企業協同創新，穩妥有序提升國內芯片生產供給能力。同時，我們的應用測試評價體系還存在短板，這方面今年還要進一步加大工作力度。

　　四是加強國際合作。汽車是一個高度國際化的產業，我們必須堅持全球化發展方向，推動跨國芯片企業增加中國市場供給，加大本地化生產布局，增強產業鏈供應鏈韌性和穩定性。

　　關于整個芯片產業的規劃布局，剛才玉龍同志已經做了一個介紹，我在這兒再簡單點點題。

　　黨中央、國務院已經出臺了《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展的若干政策》，后續工作就是要抓好這個政策的貫徹落實，促進要素資源的自由流動，營造公平公正的市場環境，加大知識產權保護力度，深化國際協作分工，以這些舉措和措施進一步推動產業的高質量發展。謝謝。