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　　北京時間22日路透報道，德國大眾汽車（Volkswagen）周四宣布與美國達成全面協議，將回購或者修復大約50萬輛排放作弊柴油車，并設立環境與消費者賠償基金。

　　消息人士與分析師表示，大眾汽車可能為這場和解付出至少100億美元代價。即使和解，也不大可能終結這場始于去年9月的柴油排放爭論，當時大眾汽車承認在車內使用了復雜的秘密軟件從而在廢氣排放檢測中作弊。

　　盡管可能代價高昂，但和解消息激勵大眾汽車股價周四收高逾5%，和解協議必須在6月21日前敲定。大眾汽車股價周三上漲近7%。

　　大眾汽車股價自曝出排放丑聞以來仍累計下跌近20%，投資者不僅擔心巨額罰款和管理層不穩，而且也擔心丑聞會不利于大眾汽車保持競爭力的努力。

　　大眾仍面臨美國司法部的罰款，作為預期的民事和解的一部分。司法部正在進行的調查可能導致刑事指控，并讓歐洲的數百萬大眾車主要求提供更多補償。

　　該協議的框架由大眾與司法部、加州、美國環保局、聯邦貿易委員會以及提起集體民事訴訟的車主代理律師共同確定。

　　法院指定的調停人--前美國聯邦調查局（FBI）局長穆勒（Robert Mueller）在這場馬拉松式的談判中進行協調。預計這項協議將和解美國法院逾600項集體訴訟。

　　美國地區法院法官Charles Breyer稱，他預計司法部罰款以及3.0升柴油發動機問題將“很快”解決。

　　Breyer未公布相關金額，并要求各方律師在最終確定前不要披露細節。他說，最終解決方案“有明確的推動力”。

　　Breyer把大眾和其他各方敲定細節的最后期限定在6月21日，之后會有一段公眾討論期。協議還需最終司法批準才能生效。

　　Breyer稱，協議包括大眾提出回購48.2萬輛2.0升汽車，或經過進一步測試并得到監管機構同意后，對這些汽車進行修理等。

　　許多問題還沒有答案。其中包括是否允許大眾重新出售回購的汽車，如何修理同為該公司生產的近9萬輛保時捷、奧迪和大眾轎車及SUV。這些汽車裝有不符合美國清潔空氣標準的六缸柴油發動機。

　　Breyer稱，美國和解協議將包括環境治理基金，解決超標排放問題，以及提升綠色汽車科技的基金，并對賣回汽車的車主額外提供“大幅補償”或修理他們的汽車。

　　懸而未決的問題

　　還有很多其他問題尚待解決，比如如果汽車未被視為可維修以及車主不選擇回售，該怎么辦。維修可能削弱汽車性能，尚不清楚大眾汽車是否須為此補償車主。而且大眾汽車何時能出售展銷廳中政府要求停售的數以千計柴油車，也不得而知。

　　談判中的一個關鍵問題是，監管機構是否接受未完全去除超過美國清潔空氣法（Clean Air Act）所要求排放的修復。3月份，加州空氣資源委員會官員表示，只可能做到部分修復。

　　大眾汽車在一份聲明中說，與“舊金山集體訴訟案中的原告就和解協議的基本條件達成一致。未來幾周這將被囊括在全面和解協議中。”

　　大眾汽車稱，該協議“對美國以外的訴訟沒有法律效力。”

　　大眾汽車律師Robert Giuffra說：“大眾汽車致力于重新贏得客戶、經銷商、監管機構和全美國的信任。”

　　大眾汽車距離擺脫這項丑聞還有很長的路要走。美國司法部表示，其他針對大眾汽車行為的調查“仍在進行和繼續。”環保和消費者團體認為該協議還遠遠不夠。

　　大眾汽車發言人Jeannine Ginivan說，客戶無需立刻采取行動。根據周四公布的法院日程，最早可能在7月開始回購。