下月起，青島市6區建成區范圍內將禁行黃標車，這引起了部分黃標車車主的擔心。記者從山東省環保廳獲悉，山東已出臺黃標車黃改綠補貼管理辦法，黃改綠具體細則正在制定。市環保局有關負責人表示，政策出臺后，青島市將有萬輛符合條件的黃標車可受益。
　　“我們也很著急，現在還沒等到省廳下發具體細則。 ”，談及黃改綠問題時，市環保局有關負責人說。據了解，在山東出臺的《山東省黃標車“黃改綠”補貼管理暫行辦法》中，規定車主自愿對在本省注冊登記并滿足相應技術改造條件的在用柴油黃標車實行“黃改綠”的，政府補貼一半的改裝費用。黃標車“黃改綠”，并不是所有的黃標車都能實現。“黃改綠”，是指對部分車況較好、殘存價值較高的國Ⅱ標準柴油黃標車，通過加裝尾氣凈化裝置，使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標準的綠標車水平，同時換發“黃改綠”環保檢驗標志的黃標車治理改造方式。山東省環保廳會同省交通運輸廳提出具有“黃改綠”工作業績的改裝企業推薦名單，并由其向社會公布各種車型的改裝價格，改裝企業在全省合理布設改裝作業點。
　　對于自愿進行“黃改綠”的黃標車車主，經機動車環保檢驗機構檢測，排放達到環保標準的，由環境保護主管部門核發“黃改綠”環保檢驗標志，財政部門應及時發放補貼。根據《山東省黃標車“黃改綠”補貼管理暫行辦法》的要求，按照“黃改綠”的改裝價格，政府和車輛所有人各承擔50%。其中政府承擔部分原則上不超過同時段、同車型的黃標車提前淘汰補貼標準。政府承擔的補貼資金，由省財政和市縣財政共同負擔。
    青島市將淘汰8萬黃標車
　　所謂黃標車，是指污染物排放達不到“國Ⅰ”標準的汽油車和達不到“國Ⅲ”標準的柴油車。截至去年年底，青島市共有9萬多輛黃標車，今年上半年，青島市淘汰近萬輛黃標車。按照省政府要求，明年年底前，青島市需要淘汰所有黃標車。初步統計，青島市符合黃改綠的車輛約有一萬余輛。