四川省發改委昨日發布公告稱，按照國家汽車產業政策 有關規定，四川省發改委核準了神龍汽車有限公司成都分公司乘用車項目。按照此前簽訂的協議，神龍公司第四工廠將按照車型投資優先、滾動發展的原則建設，設 計產能為30萬輛/年，生產東風、東風雪鐵龍、東風標致三個品牌車型，以SUV等多用途乘用車為主。新工廠計劃于今年下半年開工建設，2016年底投產。

規劃總產能32萬輛產品包括三個品牌

公告顯示，該項目選址成都經濟技術開發區，規劃總投資123億元，規劃總產能32萬輛。本次核準建設的一期工程總投資79.05億元，建成后將形成年產24萬輛乘用車的生產能力，產品包括東風標致、東風雪鐵龍、東風汽車三個品牌的轎車、SUV等車型。

東 風汽車公司董事長徐平表示，東風汽車公司與四川省人民政府簽約戰略合作協議，把雙方的合作提升到一個全新的高度和境界。四川省汽車產業發展突飛猛進，成都 也成為西部汽車工業發展的重鎮，工業基礎雄厚。同時，四川已是全國七大乘用車戰略市場之一，東風公司和神龍公司在此擁有良好的市場口碑和用戶基礎，發展潛 力巨大。

四川汽車制造業今年有望達2000億

省發改委表示，神龍汽車成都分公司乘用車項目建設將進一步推進四川汽車工業結構調整和產業升級，帶動相關配套產業加快發展，提升四川汽車產業在全國發展格局中的地位。

經過多年的培育和發展，四川汽車產業發展勢頭強勁。統計顯示，目前四川已有汽車整車及零部件規模以上生產企業400余戶，形成了以成都為中心，綿陽、南充、資陽相連的環形汽車制造產業帶。

去年，四川生產整車80.7萬輛，同比增長101.7%，較2010年翻了3番。今年，四川汽車制造產業有望邁上2000億元臺階。

四川正成為世界

“汽車工廠”

1998年

豐田公司在川成立其在中國的第一家整車合資企業——四川豐田汽車有限公司。

2002年8月28日

日本豐田與中國一汽集團宣布，四川旅行車制造廠正式加盟中國一汽集團。

2002年10月21日

成都一汽揭下蓋頭。

2007年7月19日

一汽-大眾捷達轎車成都生產基地投產。

2007年

吉利成都生產基地動工。

2010年

中國重汽收購成都王牌，在綿陽建成3萬輛重卡及商用車基地。

2011年

沃爾沃在成都建立其在中國第一個制造工廠，生產四川第一款豪華車型S60L。

2012年

韓國現代在資陽建廠。