早些時(shí)候，就曾有傳言百度未來將領(lǐng)投易到用車C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車的支付系統(tǒng)也將增加百度錢包這一支付工具。4日，易到用車宣布，將與百度聯(lián)手推出商務(wù)租車服務(wù)“百度專車”，將“傳言”照進(jìn)了“現(xiàn)實(shí)”。
    有人認(rèn)為，商務(wù)租車APP可以做到即時(shí)性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊，未來壯大后或遭到出租車行業(yè)的抵制，前景堪憂。
    東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松表示，商務(wù)租車APP可以做到即時(shí)性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊，未來壯大后或遭到出租車行業(yè)的抵制。
    但也有專家認(rèn)為，企業(yè)要想發(fā)展，就需要將資源最大限度地合理配置。商務(wù)租車是實(shí)現(xiàn)資源合理配置的一個(gè)具有發(fā)展前景的領(lǐng)域，特別是在我國交通問題嚴(yán)重的情況之下。
    這種看法得到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師、品途網(wǎng)研究總監(jiān)黃淵普的認(rèn)同，他在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)以易到用車和百度的合作舉例說明，易到目前就做得很不錯(cuò)，Uber在美國的發(fā)展不錯(cuò)，進(jìn)入中國市場的時(shí)間短，在城市的布局上也存在一定問題，百度與易到合作是非常好的選擇。
    黃 淵普還表示，商務(wù)租車與出租車滿足的人群是不一樣的。出租車是公共交通的一種，是滿足大眾的需求。比如在打出租車的時(shí)候，10塊20塊錢都可以。但是在商 務(wù)租車領(lǐng)域，很少有50塊錢以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會(huì)用到商務(wù)租車，因?yàn)槌杀旧晕⒂悬c(diǎn)高。商務(wù)租車也不會(huì)像出租車滿大街都是，滿 足的人群也相對較小。太短程的距離，是賺不到錢的。如果是將商務(wù)租車的起點(diǎn)價(jià)格降低，會(huì)對出租車行業(yè)造成一定的沖擊，但總體不會(huì)太大。
    對于商務(wù)租車的前景，黃淵普表示非常看好。他表示，目前商務(wù)租車在中國還是一個(gè)小的市場，不會(huì)像Uber在美國那樣。在美國，像奔馳寶馬這樣的好車也不會(huì)太貴，只是生活中的一種工具，然而目前在中國這樣的好車仍屬于奢侈品。不過，隨著社會(huì)的發(fā)展，好車在中國也變