7月7日，在《財富》公布的2014年世界500強榜單中，中國車企首次進入前百強行列——上汽集團以超過920億6美元的營業收入位居第85名，也進入全球汽車業前10名。進入世界500強榜單的中國車企還包括一汽、東風、長安、北汽、廣汽以及吉利總共7家，它們在500強中的排名均有上升，第二次入圍的廣汽集團排名更大幅上升117位，成為榜單的另一大亮點。
    上汽進入全球汽車業前十強
    2014年《財富》世界500強排行榜上，中國上榜公司的數量繼續保持增長態勢，創紀錄地達到100家，比去年增加了5家。中石化取代了埃克森美孚，在榜上排名第三，打破了該公司與沃爾瑪和殼牌三足鼎立的歷史。7家中國公司首次躋身世界500強。而與此同時，美國上榜公司數量較去年減少4家，目前為128家。中美兩國上榜公司的數量差距正在進一步縮小。
    總共有7家中國車企入圍2014年全球500強，其中第十次進入500強榜單的上汽，繼續保持絕對領跑地位，并首次入圍前百強。這成為中國車企擴大全球競爭力的一大里程碑。上汽集團2013年營業收入達到了920.248億美元，位居世界500強的第85名，排名比上一年上升了18位。在全球汽車業中，上汽位居第10名，領先現代、標致、雷諾等公司。
    從營業額來看，上汽已經接近寶馬、日產、本田等跨國公司，相當于第一名大眾汽車和第二名豐田汽車的約35%。在全球汽車業前十強中，大眾、豐田的年營業額在2500億美元以上，居于絕對領先地位；戴姆勒、通用、EXOR集團等在1500億美元以上；福特、本田、日產、寶馬等在1000億美元以上。從汽車銷量規模來看，上汽在全球汽車巨頭中的排名更為靠前。在2013年整車銷量達到510萬輛的基礎上，上汽今年1-6月實現整車銷售286.1萬輛，同比增長11.57%，創下歷史新高。
    其他進入500強榜單的中國車企排名也均有大幅上升，顯示中國車企在過去一年繼續壯大規模。中國一汽以750.056億美元的營業收入居于第111名，排名上升30位；東風汽車集團以740.082億美元的營業收入居于第113名，排名提升33位；中國南方工業集團（長安集團）以588.371億美元的營業收入居于169名，排名上升40位；北汽集團以433.239億美元的營業收入居于248名，排名上升了88位；廣汽集團以327.756億美元的營業收入居于第366名，排名上升了117位；還有吉利控股（包含沃爾沃汽車）以257.675億美元的營業收入居于第466位，排名提升了11位。
    不過，中國車企目前大都依托和跨國巨頭的合資而壯大規模，普遍存在大而不強的現象。這也是中國車企正在努力扭轉的局面。上汽方面介紹，上汽的最新一代自主動力總成，率先突破了中國汽車行業的“動力瓶頸”。此外，上汽集團不僅是首個與世界級跨國汽車巨頭在動力總成這一核心技術上進行聯合開發的中國車企，還在全球范圍內與國際大型汽車集團共享知識產權。除了為榮威、MG系列車型匹配外，上汽集團的研發成果還具備對外輸出的能力，實現對中國汽車產業的反哺。上汽在海外經營方面也已經展開初步布局。
    廣汽二度入圍，排名大幅提升
    在進入全球500強的中國車企中，二度入圍的廣汽集團排名大幅提升117位，成為今年汽車業上榜公司的另一個亮點。《財富》公布的數據顯示，2013年，廣州汽車工業集團實現營業收入327.756億美元，同比增長35.7%，利潤2.079億美元，同比大幅增長214.9%。廣汽在世界500強中排名第366位，在入圍中國車企中排名第6位。去年廣汽首次躋身世界500強企業，排名483位。
    2013年，廣汽在經歷2012年的日系車風波之后實現強勁復蘇，完成汽車、摩托車年銷量均超過100萬輛的“雙百萬”計劃。其中汽車銷量達到1004615輛，同比增長41%。廣汽本田、廣汽豐田兩家日系合資企業均啟動強勢增長，廣汽菲亞特、廣汽三菱等新合資項目也開始發力。同時廣汽傳祺自主品牌銷量持續翻倍增長至8.5萬輛，并首度盈利，使廣汽形成合資和自主品牌齊頭并進的局面。目前，廣汽已初步改變了單一的日系品牌結構，形成日系、歐美系、傳祺自主品牌三足鼎立的資本與產品格局，“大廣汽”產業結構得到優化。
    據廣汽集團介紹，2014年廣汽繼續加速發展。今年上半年，廣汽集團生產汽車58.1萬輛，同比增長33.43%；銷售汽車50.4萬輛，同比增長18.68%，摩托車產銷超46萬輛，創下歷史新高，主要經濟指標均實現同比較大幅度的增長，預計2014年廣汽集團將實現全年汽車銷量同比增長約25%的目標。