豪車降價(jià)潮隱現(xiàn)

近一個(gè)月以來(lái)，百萬(wàn)級(jí)豪車降價(jià)的聲音此起彼伏，降價(jià)20萬(wàn)元不新鮮，優(yōu)惠60萬(wàn)元也不稀罕。“店內(nèi)攬勝運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)車銷售，顏色可選，部分車型重回冰點(diǎn)價(jià)優(yōu)惠22萬(wàn)元。“日前，北京捷豹路虎經(jīng)銷商展開(kāi)了大幅度的促銷活動(dòng)。這并非個(gè)案，京城所有豪華車經(jīng)銷商都在進(jìn)行著類似的促銷。

目前優(yōu)惠幅度最大，覆蓋車型最多的是德系豪華車品牌中的頂級(jí)車型，因?yàn)閹?kù)存量大以及競(jìng)爭(zhēng)品牌的殺價(jià)，德系三大多款百萬(wàn)級(jí)車型基本上都會(huì)優(yōu)惠20%左右，有的甚至已經(jīng)突破了這個(gè)比例。優(yōu)惠后，多款?yuàn)W迪、寶馬、奔馳官方指導(dǎo)價(jià)百萬(wàn)元以上車型的低配版，價(jià)格僅70萬(wàn)元出頭。相對(duì)而言，德系豪車中價(jià)格管控較好的是奔馳，不過(guò)，目前奔馳S級(jí)的最低優(yōu)惠也已達(dá)到了10萬(wàn)元左右。

德系頂級(jí)豪車的優(yōu)惠增加只不過(guò)是京城豪華車市場(chǎng)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影，在停滿各類豪華車的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“亞市“）廣場(chǎng)上，北京商報(bào)記者看到進(jìn)口車的促銷活動(dòng)隨處可見(jiàn)，包括捷豹路虎、保時(shí)捷等品牌在內(nèi)的車型價(jià)格也在紛紛下探。可以說(shuō)，近一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)一路下跌的跡象。

亞市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月優(yōu)惠增加的豪華車企業(yè)份額已經(jīng)達(dá)到46.88%，而在5月這個(gè)數(shù)字僅為34.38%。“車價(jià)消費(fèi)者說(shuō)了算，現(xiàn)在已經(jīng)顧不上虧多少錢(qián)的問(wèn)題了，只要有客戶進(jìn)店看車，我們就一個(gè)原則，不管多少價(jià)格都要把買賣做成。“一位經(jīng)銷商表示。

“我們的價(jià)格都是比著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，如果我們不讓步，消費(fèi)者就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走。“亞市一位德系豪華品牌經(jīng)銷商無(wú)奈地表示，即使少賺點(diǎn)甚至虧本，也要盡最大努力抓住客戶多賣一輛車。

未來(lái)價(jià)格走勢(shì)不明

“近來(lái)頂級(jí)豪華車的高庫(kù)存是經(jīng)銷商開(kāi)始加大優(yōu)惠力度的最主要原因。“亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，進(jìn)入銷售淡季后，經(jīng)銷商的庫(kù)存出現(xiàn)了偏高的跡象。采訪中，多位豪華車經(jīng)銷商也表示，近期庫(kù)存壓力較大，為了盡快回籠資金只能加大優(yōu)惠的幅度。“頂級(jí)豪車的車價(jià)動(dòng)輒上百萬(wàn)元，如果庫(kù)存高，我們的資金壓力實(shí)在太大，所以才不計(jì)成本下調(diào)車價(jià)。“一位德系豪車經(jīng)銷商說(shuō)。

國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王存表示，隨著防腐反貪行動(dòng)持久深入的開(kāi)展，公關(guān)及張揚(yáng)性購(gòu)車較以前下降了80%以上，高檔豪華車、超豪進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)受到較大影響。

雖然百萬(wàn)級(jí)豪車的價(jià)格最近出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠，但顏景輝認(rèn)為，六七月和8月是車市傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商此時(shí)進(jìn)行促銷，拉動(dòng)小眾消費(fèi)還是有作用的。“階段性進(jìn)行促銷，符合市場(chǎng)規(guī)律。“顏景輝說(shuō)。

據(jù)北京商報(bào)記者了解，2012年初，奔馳率先發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，以奔馳S300大降28萬(wàn)元為起點(diǎn)，引發(fā)寶馬、奧迪等豪華車品牌的跟進(jìn)，動(dòng)輒降價(jià)十幾萬(wàn)元，豪華車一路領(lǐng)跌近半年。此后，硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)隨著捷豹路虎、英菲尼迪和雷克薩斯等諸多品牌的相繼加入，演變成了整個(gè)豪華車市的價(jià)格混戰(zhàn)。

顏景輝認(rèn)為，2012年的價(jià)格“放水“對(duì)豪車品牌非常不利，企業(yè)去年已經(jīng)吸取教訓(xùn)，嚴(yán)格限制經(jīng)銷商私自降價(jià)。廠家對(duì)市場(chǎng)需求疲軟的預(yù)期已經(jīng)有了，未來(lái)不會(huì)出現(xiàn)2012年時(shí)所有豪華車企都參與的大降價(jià)局面。

“但是，車企必須拿出真正能減小經(jīng)銷商壓力的措施才行，如果只是嚴(yán)控經(jīng)銷商私自降價(jià)，那經(jīng)銷商在巨大的資金壓力下，肯定會(huì)扛起降價(jià)的大旗，繼而引發(fā)車市價(jià)格戰(zhàn)。“顏景輝說(shuō)。