網上賣機油、賣輪胎早已不是什么新鮮事兒，在電商起步階段，這些屬于汽車后市場的商品已經和衣帽鞋襪一道擺在網上商城里供消費者挑選。雖然網上買機油和輪胎等產品更省時間，價格也透明，但汽車后市場電商的發展之路并非一番風順。直到近兩年，這塊被業內專家稱為汽車電商未來重頭戲的市場才漸成氣候，假貨漸少的同時銷量也大幅上漲。是什么原因推動了后市場電商快速發展？又會給4S店帶來哪些沖擊？日前，記者就相關問題進行了調查與采訪。

電商大環境逐步改善

把日歷翻到2012年，你將會在網上遇到消費者這樣的投訴：“我上半年在京東買了瓶道達爾7000 5W-30機油，加了之后發動機噪音大、水溫到了95℃、加速無力，立馬開到路邊的機修點，抽出來讓師傅看了看，沾到手上試了試根本不黏手，初步判斷是假機油，后來換的金富力，結果立馬就好了。京東太讓人失望了，當時就是沖著京東正品的承諾去買的，結果還是上當受騙，真氣人！”

京東賣假機油的類似投訴和新聞報道直至去年仍不時出現，京東是否真的賣過假機油，目前仍然沒有一個官方說法。但從中不難看出，前幾年的汽車后市場電商環境不容樂觀，以至于像京東這樣敢于公開承諾不賣假貨的大型自營電商平臺都屢屢曝出賣假機油的負面新聞，更何況那些第三方賣家。

不過，電商環境在近兩年得到了逐步改善。同樣以京東為例，記者在其網站上瀏覽消費者對機油商品的評價信息后發現，雖然仍有個別消費者質疑機油的真假，但大部分消費者對京東銷售的機油表示滿意。據記者不完全統計，幾乎所有機油的好評率都在97％以上，而且累計銷量都非常可觀。

此外，在其他電商平臺上的第三方賣家賣假機油的現象也大幅減少。據一位在淘寶賣機油多年的店主透露，以前在淘寶上確實有賣假機油的店鋪，不過現在應該沒有敢賣假貨的了。主要原因是消費者向淘寶官方投訴后，賣假機油的店鋪會受到懲罰，而消費者也會選擇信譽好的店鋪購買機油，久而久之，剩下的都是賣真機油的誠信店鋪。

已培養客戶消費黏性

與汽車這種耐用消費品不同，機油、輪胎等后市場的產品屬于易消耗產品，消費者購買使用的次數比較多。據記者調查后發現，伴隨著電商大環境的逐步改善，越來越多的消費者在首次網上購買機油和輪胎等汽車后市場產品之后會再次選擇購買甚至多次購買。可以說，汽車后市場電商已經培養了客戶消費的粘性。“第二次購買了，與第一次買的做了比較，顏色和氣味都一樣。賣家服務很好，很負責，希望繼續這樣保持，以后繼續光臨。”一位在天貓上購買嘉實多機油的消費者寫下了這樣的評價。據了解，類似的好評在幾大電商平臺上隨處可見。

再來看看網上賣輪胎的情況，有一家叫麥輪胎的網站，承諾正品保障并免費到店安裝。記者在其網站上看到了很多消費者的評價，幾乎都是好評。一位消費者寫下了這樣的購買心得：“今天是去豐益橋店安裝的，胎是2014年第17和18周的。挺快也挺好，師傅也挺耐心，不錯不錯，以后換胎必須選擇麥輪胎，價格實惠，輪胎放心。”

此外，于今年3月15日正式實施的《新消費者權益保護法》第44條明確規定了網絡交易平臺在網購消費者權益受到侵害時應負連帶責任。如果消費者不能向銷售者或服務者追責，可向網絡交易平臺追責；網絡平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或服務者承擔連帶責任。據記者了解，大部分網購消費者都已經知道新消法的這項新規定，這也讓網購消費者更加放心大膽地在線上淘寶。

4S店壟斷地位或不保

業內人士曾經作過預言：“電商將對目前的汽車后市場帶來巨大沖擊，標準化、透明化是電商最主要的武器。標準化可解決消費者的后顧之憂，所有配件都是和4S店一樣的原廠件或者是國際知名品牌；透明化是為了解決價格問題，4S店價格虛高的配件和人工成本會將越來越多的消費者推向電商平臺。”

從了解到的情況來看，預言正在成為現實，4S 店原有的汽車后市場大蛋糕正在被各種汽車后市場電商企業瓜分，壟斷地位或將不保。而這些汽車后市場電商企業的存在形式也比較多樣，除了綜合性電商平臺自營外，還有零部件、汽車美容、汽車維修等獨立電商參與。當然，有很多消費者出于對4S店的絕對信任，仍然選擇到4S店購買汽車后市場的產品及服務。不過，這其中此消彼長的道理想必4S店心里最清楚。

目前，經銷商的日子并不好過，不少經銷商處于虧損狀態。很多汽車品牌的經銷商單單依靠賣車已經賺不到錢，甚至賠錢，都指望著依靠售后服務來盈利。與目前汽車整車電商的O2O 模式不同，汽車后市場電商完全可以擺脫對線下4S店的依賴獨立與消費者完成交易。汽車后市場的電商大潮如果來得再猛烈些，價格更透明，服務更周到，消費者更認可，而4S店又守著原有的理念和模式一成不變的話，4S店最后的奶酪恐將落入他人之手。