近日，記者從騰勢汽車的北京經銷商處了解到，騰勢汽車于5月17日正式接受預訂，北京地區享受補貼后售價25.5萬元起，首批訂單客戶可于10月提到現車。

作為比亞迪和戴姆勒合作的首款純電動汽車，騰勢品牌在北京車展亮相引發關注。據悉，不同于特斯拉與寶馬i3的銷售模式，騰勢汽車將借鑒比亞迪在新能源公共交通領域積累的經驗，在私人新能源市場“銷售”其解決方案。

“整個電動車行業都在創新，誰走在前面就有可能占據市場。”騰勢汽車副總裁林密在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，騰勢創新的不單是產品，還包括銷售渠道，騰勢會做各種各樣的嘗試，包括試水電商平臺。

在銷售環節，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱表示，騰勢將首先進駐北京、上海和深圳三個城市，現在選擇的都是奔馳經銷商，但是騰勢經銷店是獨立經營的。

騰勢從接受訂單到最終上市，中間間隔了5個月左右。對此，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福接受記者采訪時表示，第一，銷售方面還要做一些渠道的準備、售后服務的建設；第二，在生產和研發方面，需要按照奔馳的標準把一些細節問題解決掉，把產品做到極致。

“騰勢推出來正當其時，早一點晚一點都不好，今天是最好。”王傳福向記者表示，北京市新能源汽車的推廣計劃，對于騰勢品牌是“利好消息”。

林密在接受記者采訪時表示，按照行業內的普遍判斷，2015年是新能源汽車走向私人市場的臨界點。今年以來，眾多合資企業已將產品導入到中國市場，經過試水后，明年將在銷售環節將展開比拼。

據《每日經濟新聞》記者了解，依托比亞迪在眾多城市新能源公共交通領域的嘗試，騰勢已形成一套完整的使用方案，在消費者使用環節將有所借鑒，如充電樁等配套問題，將成為騰勢銷售環節的優勢。