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工信部將嚴懲油耗超標 34家車企不達標

時間: 2015-01-01      來源:
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    工信部發布公開征集《加強乘用車企業平均燃料消耗量管理》意見(以下簡稱《加強管理》意見),對無法達到平均燃料消耗量的企業,將停止新產品的申報,新建產能將無法通過。同時,工信部公布的數據顯示,2013年共34家車企不達標。

目前,我國乘用車達標情況并不樂觀,無論是國產企業還是進口企業,其達標率相較于前一年均有所降低。79家國產乘用車企業中,有22家車企未達標,占27.8%,油耗達標率為72%,相較于2012年的76%下降了4個百分點。

其中,進口車達標率下滑趨勢更為明顯,12家企業未能達到2013年油耗標準,達標率為52%,同比2012年的68%下降了16個百分點。

阿斯頓·馬丁、保時捷、本田、克萊斯勒、雷諾、鈴木、日產、現代、通用(中國)等12家進口車企均被列入“不達標”之列,占進口車企總數的44%。在超標幅度方面,排在前幾位的鈴木、日產、通用(中國)分別達到6.1%和6.7%和5.3%,其余企業基本在3%左右,超標最高的阿斯頓?馬丁達46.9%。

“如果不及時出臺調整方案,部分進口車企必然會面臨一系列懲罰措施,有些企業甚至將面臨淘汰危機。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達向記者表示。

在2012年6月頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中提出,“到2015年,當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下”。這也意味著,未來自主車企將不得不正面應對燃料消耗量,加速相關技術的研發力度。

有業內人士分析,在日趨嚴格的油耗限值下,進口車品牌在產品結構以及乘用車油耗核算方法方面均不占據優勢,因此,隨著國家對于油耗不達標車企的懲罰措施逐步兌現,未來部分進口車企業的生存危機或將進一步凸顯。

2013年度國產乘用車企業平均燃料消耗量

               
2013年度進口車企平均燃料消耗量
 
                

 

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