“互聯(lián)科技”正在成為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上的新一輪競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)之一。

趕在北京國(guó)際車(chē)展之前，全新國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)奧迪A3在上海正式上市。隨著新車(chē)型的投放，奧迪此前已搭載在高端進(jìn)口車(chē)A8、A7等車(chē)型上的Connect互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上的首次應(yīng)用，這也成為奧迪在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的又一次突破。

“2014年，融入互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的新一代奧迪Connect互聯(lián)科技將在更大范圍內(nèi)引入中國(guó)。奧迪在互聯(lián)科技方面已經(jīng)做得非常出色，我們也在全力以赴，繼續(xù)研發(fā)最現(xiàn)代化的系統(tǒng)。”奧迪（中國(guó)）總經(jīng)理馮德睿此前在接受媒體采訪時(shí)表示。

據(jù)其介紹，奧迪在自動(dòng)駕駛及互聯(lián)科技兩個(gè)領(lǐng)域有著非常清楚的認(rèn)知，奧迪也希望憑借在這兩方面的突破成為汽車(chē)智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌。“在今年拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（2014CES）上，奧迪的表現(xiàn)也是備受矚目，這就是我們現(xiàn)在以及未來(lái)的發(fā)展方向。”馮德睿表示，按照奧迪的規(guī)劃，未來(lái)其汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)還將逐步擴(kuò)展到較低級(jí)別的車(chē)型中。據(jù)了解，目前奧迪已經(jīng)在北京成立了研發(fā)中心，而研發(fā)中心的工作之一就是進(jìn)一步優(yōu)化奧迪connect互聯(lián)科技。

根據(jù)奧迪總部的計(jì)劃，除了已經(jīng)應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車(chē)型A3的奧迪connect互聯(lián)科技之外，奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)（Piloteddriving）、激光尾燈（Lasertaillight）、無(wú)線充電技術(shù)（Wirelesscharging）等科技未來(lái)幾年也將應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。基于這一戰(zhàn)略，奧迪啟動(dòng)了科技創(chuàng)新空間站，過(guò)去25年間奧迪打著“與世界同步“的旗號(hào)，反復(fù)傳播的quattro、AFS、FSI/TFSI、TDI、LED，Stop&Start、e-tron等技術(shù)概念，也將成為這個(gè)空間站的內(nèi)容。

“無(wú)論是奧迪的現(xiàn)有科技還是未來(lái)科技，只有產(chǎn)品從根本上滿(mǎn)足用戶(hù)的全方位需求，才能讓奧迪品牌在精神和情感上與其他品牌區(qū)隔開(kāi)來(lái)。”一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示，未來(lái)豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的是用戶(hù)黏性，在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，品牌黏性度高低將直接決定用戶(hù)轉(zhuǎn)化率和再購(gòu)買(mǎi)率。因此，奧迪必須建立一個(gè)類(lèi)似蘋(píng)果的用戶(hù)生態(tài)圈，以提高用戶(hù)榮譽(yù)感和忠誠(chéng)度。