去年自大洋彼岸刮來(lái)的特斯拉旋風(fēng)不斷席卷A股市場(chǎng)。上周末有消息稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃今年內(nèi)在上海自建銷(xiāo)售服務(wù)中心。

消息面上，上海市浦東新區(qū)人民政府新聞辦公室官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉公司計(jì)劃今年年內(nèi)在上海自建銷(xiāo)售服務(wù)中心，浦東也正在積極與該公司商談引進(jìn)事宜，特斯拉有意落戶(hù)金橋開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。除了特斯拉本身眾多利好消息加身，特斯拉產(chǎn)品也成為商家促銷(xiāo)手段之一。蘇州不少樓盤(pán)均展出“神車(chē)”特斯拉，借此營(yíng)銷(xiāo)。還有消息稱(chēng)，一會(huì)展公司老板搶購(gòu)3輛特斯拉，用于出租展示。

此外，特斯拉CEO艾隆·馬斯克何時(shí)訪華也在坊間傳聞四起。此前有市場(chǎng)傳聞稱(chēng)，馬斯克曾在3月初接受采訪時(shí)表示，有望3月底訪問(wèn)中國(guó)，推廣特斯拉品牌。在此消息刺激下，隨著其訪華時(shí)間的臨近，特斯拉概念股也卷土重來(lái)，多股大漲。但上周末并未發(fā)現(xiàn)有媒體公開(kāi)報(bào)道特斯拉總裁訪華。坊間又有傳聞稱(chēng)，特斯拉已決定將其中國(guó)分公司注冊(cè)在上海的外高橋，馬斯克為此計(jì)劃下個(gè)月訪問(wèn)上海。

大同證券投資顧問(wèn)張繼勇分析，特斯拉去年銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，其核心的競(jìng)爭(zhēng)力是電池管理系統(tǒng)和超級(jí)充電站技術(shù)。之前市場(chǎng)對(duì)其炒作屬于概念階段，但此次如能落戶(hù)上海，今后在國(guó)內(nèi)選擇上下游的合作方應(yīng)是大概率事件，A股應(yīng)有公司將與之進(jìn)行實(shí)質(zhì)性合作。目前特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)A股的影響主要集中在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。具體包括鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、充電站相關(guān)設(shè)備、電容、汽車(chē)零部件、整車(chē)生產(chǎn)等幾個(gè)部分。而鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈又包括上游鋰礦生產(chǎn)和中游鋰電池電芯生產(chǎn)以及下游的電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。張繼勇認(rèn)為，特斯拉如果真正打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，充電站建設(shè)相應(yīng)個(gè)股應(yīng)是最先受益的；下游的潛在經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商也會(huì)直接受益。但由于對(duì)此概念前期炒作力度較大，加之目前成長(zhǎng)股處于回調(diào)階段，暫時(shí)不建議急于介入，可等待市場(chǎng)企穩(wěn)后，且消息面進(jìn)一步明朗的時(shí)候，再考慮產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的。