近日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“亞市”）公布數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份北京共交易新車27800輛，同比下滑23.63%。這也是北京車市2012年以來(lái)月交易量最低的一個(gè)月。

2月市場(chǎng)冷淡“被放棄”

亞市中心副總經(jīng)理顏景輝表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、北京配置指標(biāo)縮水、搖號(hào)辦法調(diào)整以及春節(jié)后恢復(fù)期延長(zhǎng)等綜合因素影響，經(jīng)銷商普遍對(duì)2月份車市銷售缺乏信心，從而造成2月份出現(xiàn)同環(huán)比超過20%和50%的負(fù)增長(zhǎng)。

今年春節(jié)前后，京城車市呈現(xiàn)“冷得早，熱得慢”現(xiàn)象。節(jié)前旺季較集中的購(gòu)車釋放，加重了節(jié)后客流的清淡，使得節(jié)后市場(chǎng)客流及經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)都恢復(fù)緩慢，進(jìn)一步影響了2月傳統(tǒng)淡季銷售。同時(shí)，今年北京市開始推行新的購(gòu)車搖號(hào)政策，采用“雙月”搖號(hào)辦法，也導(dǎo)致今年1-2月份沒有新增配置指標(biāo)客戶，市場(chǎng)人氣較低。

顏景輝表示，除上述客觀原因外，經(jīng)銷商也主動(dòng)“放棄”了2月的市場(chǎng)銷售。“由于春節(jié)前后廠家暢銷車型供應(yīng)不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經(jīng)銷商基本放棄了2月銷售和一季度的廠家提車成交獎(jiǎng)勵(lì)，專心策劃二季度發(fā)力市場(chǎng)。”

拼價(jià)格但更重利潤(rùn)

多數(shù)受訪經(jīng)銷商也表示，即使今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，但在沖擊銷量和市場(chǎng)份額之時(shí)，不再一味依靠?jī)r(jià)格促銷，維持穩(wěn)定的利潤(rùn)份額才是生存下去的關(guān)鍵。亞市數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國(guó)產(chǎn)中高級(jí)以下車型價(jià)格穩(wěn)定率遠(yuǎn)高于以進(jìn)口車為代表的豪華車，部分小車價(jià)格優(yōu)惠還收縮了1%-2%。

一位德系品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，去年該店銷量目標(biāo)雖然達(dá)到，但利潤(rùn)卻下滑明顯，因此保證單車基本利潤(rùn)是其今年的方向。“即使打價(jià)格戰(zhàn)，也只會(huì)是階段性的。”某日系品牌4S店總經(jīng)理表示。

顏景輝表示，商家爭(zhēng)銷量但更看重經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。“京城車市新車增量資源整體減少，新車銷量穩(wěn)中有降已成常態(tài)，因此在廠家要量、老板要利雙重壓力下，經(jīng)營(yíng)者只能采取階段性價(jià)格血拼的方法，來(lái)兼顧量利平衡。”其表示，對(duì)于今年的淡季營(yíng)銷，多數(shù)經(jīng)銷商會(huì)力保價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，以及單車的基本利潤(rùn)。