軍車采購新政突然來襲 自主新紀元誰主沉浮
時間: 2014-01-01
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過去的2013年，對于打算在政采市場施展拳腳的自主車企而言，注定是宕蕩起伏的一年。早先出臺的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》規定“取消一般公務用車。”此舉對于在公車市場立足未穩的自主品牌來講，可謂是當頭一棒。可隨后中央軍委出臺了“軍隊用車統一采購自主品牌汽車”的規定，這又讓自主車企 萌生了一線希望。步入2014年，在汽車市場銷量整體看好、取消一般公務用車的雙重影響下，公務用車市場格局將發生哪些變化？采購形式將有哪些調整？自主品牌能否借助新政成功搶占市場？
自主品牌誰將“應征入伍”？
“中央八項規定、以及公車新政的出臺對自主品牌在公務市場的發展提供了有利條件。而眾多車型中，去年上市的紅旗H7和北汽紳寶在2014年的表現將值得大家期待。”一位業內知情人士的解釋似乎讓整個公務車市場迷霧散盡。
根據新政的規定，公務車市場將形成省部級以上的高端公務用車和各類執勤用車兩大區隔。在高端公務車市場，紅旗H7以其多年的品牌積淀，一經上市便打破了高端公務車市場以往奧迪一家獨大的局面，成為公車新政后“官方用車”的有力競爭者之一。而在軍隊一般政務、行政領域的執勤用車，貼有“性能標簽”的北汽紳寶則表現搶眼，這得益于紳寶越級的配置和不凡的性能表現，相信2014年在軍車采購新政的影響下，將會有一番大作為。
“紅旗模式”專攻高端公務車市場
據了解，紅旗H7作為國產自主品牌中的高端汽車，此次《措施》公布后受到更多關注。作為紅旗品牌的復出之作，自2013年發布以來，省部級領導以及軍隊的高級公務車，已經逐步配置了紅旗H7。
市 場分析稱，紅旗H7作為目前自主品牌轎車中定位最高的一款車型，其推出就是為了挑戰此前由奧迪壟斷的高檔公務車市場。而紅旗H7瞄準省部級領導以及軍車中 的高端公務用車的市場策略，顯然已初具成效。一汽集團總經理許憲平接受媒體采訪時稱，除吉林外，全國已經有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。 因此，受到軍車新政的影響，未來紅旗H7在軍隊的高端公務市場中，將大有所為。
性能派紳寶“生逢其時”
與主 打高端公務路線的紅旗H7不同，“為性能執著”的北汽紳寶則主攻政府及軍隊的執法執勤用車。據北京汽車銷售有限公司總經理劉宇介紹：“源自SAAB9-5 平臺的紳寶不僅與生俱來有著動力、操控方面的性能基因，而且我們根據政府、軍隊等部門對公務車采購的特殊要求，針對紳寶進行了全面升級。
針對公務車市場，紳寶特別推出了1.8T的政務版車型。它在完全符合公務車“雙18”標準的前提下，性能表現完全超越了傳統的2.0L公務車。在動力上，紳 寶政務版搭載的1.8T發動機擁有130千瓦的最大功率，峰值扭矩達到240牛·米（1800-4500轉）保證了強大動力性能的輸出。不僅如此，源自 SAAB的航空級輕量化運動底盤，后輪隨動轉向技術，英國米拉整車調校，以及與寶馬M，法拉利599GTO同步配備的米其林PS3高性能輪胎等這些優秀的 基因，使得紳寶能夠成為性能與穩定性兼備的公務車首選。
部隊用車同樣重視車輛安全表現，北汽紳寶在這方面繼承了SAAB車型高安全 性的DNA，擁有超越同級的安全性能。據悉，北汽紳寶的車身結構采用全鋼骨架，框架結構更增加了車身強度，接縫處的特別設計足以防止其在嚴重碰撞時發生斷 裂。另外紳寶的高強鋼、超剛強鋼車身材料比例高達51%。特別是在2013版C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全標準的佳績，可以說完全達到執法執勤部門 在特殊環境下對公務車的特殊需求。
據介紹，紳寶已先后入圍全國十多個省市政府機關、大型企業的政采名單，并在北京政采市場已獲得70%份額。
放眼未來，無論今后公車采購政策如何改變，市場對公務車的功能性需求是不變的。歷練產品品質，才是掌握未來公務車市場話語權的關鍵。作為自主品牌車企，與其抱怨政策的搖擺不定，不如踏踏實實修煉內功，在市場和消費者面前實現真正的品質提升。
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