一、3月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年3月11日-17日，二手車日均交易量6.55萬輛，與上周交易量基本持平，較去年同期相比增長了10.8%，二手車交易量保持穩健增長。按可比口徑計算，2024年3月1日-17日，二手車交易量85萬輛，較上月同期增長一倍，主要是2月同期的春節假期因素導致基數較低，從企業的經營情況來看，據調研本周有58%的二手車經銷商表示客流量與上周基本持平，有25%的企業表示客流是有所增加的，聚焦到成交量來看有22%的企業表示成交量有所上升。因此，預計3月份交易量在170萬輛左右，環比增長41%，較去年同期增長8.2%。

3月屬于市場旺季，隨著天氣的回暖人們出行需求也在增加，尤其是SUV及MPV車型，從1-2月的交易數據來看，同比分別增長了12.5%和13.6%，也體現了二手車市場新的消費特征。從消費市場運行情況來看，隨著市場供給不斷優化、消費熱點逐步拓展，部分升級類和大宗商品消費需求較快釋放。據國家統計局最新數據顯示，2024年1-2月份，社會消費品零售總額81307億元，同比增長5.5%，其中汽車類零售額7112億元，同比增長8.7%，超過社零平均增速。

3月13日，《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》對外發布。該方案明確指出，將持續優化二手車交易登記管理，推動交易流程更為便捷，并大力推動二手車出口業務的蓬勃發展。中國二手車出口行業正逐步走向規模化。據海關數據顯示，自2019年啟動二手車出口試點工作以來，中國二手車出口量屢上新臺階。2021年中國二手車出口約1.5萬輛，2022年這一數據躍升至6.9萬輛，同比增長超350%。

盡管目前我國二手車出口規模尚不算特別龐大，但其蘊含的潛力卻是巨大的。推動二手車出口不僅能為汽車以舊換新創造更為廣闊的市場空間，同時也有助于進一步擴大我國的出口規模，為經濟發展注入新的活力。

二、3月二手車市場區域分析

從各區域的交易情況來看，本周華東地區較上周有較為明顯的增長，西北地區日均交易量較上周保持持平，其他地區均有小幅回落。

具體來看，華東地區本周日均交易量1.98萬輛，環比增長6.28%，進入3月份華東地區市場穩步回升，連續兩周環比增速超過5%。從重點城市上看，合肥、廈門、南通、南昌、臨沂、濟南、溫州等主要城市本周市場表現較好，臨沂本周增長明顯，環比增速超過了10%。上海、杭州、金華、濟寧本周市場成交量略有回落，濟寧、金華降幅超過了5%，其他地區走勢相對平穩。

西南地區日均交易量1.26萬輛，環比下降4.6%。本周重慶依舊保持小幅增長趨勢，增幅較上一周有所收窄。云南、貴州、四川以及西藏地區整體較上一周有所回落。貴陽、綿陽、昆明等地降幅超過了5%。成都本周市場成交量略有小幅下滑，但降幅相對較小。拉薩連續兩周呈現下降走勢。

東北地區前兩周市場穩步回升，本周出現小幅調整。日均交易量0.21萬輛，環比下降2.44%。錦州、長春下降較為明顯，環比上一周降幅均超過10%。大連本周市場整體表現較好，客流與成交量均有所增長。其他地區本周市場波動相對較小。

中南地區日均交易量2.73萬輛，環比下降0.94%。東莞、南寧、海口、焦作、平頂山交易量均有所下降。海口成交量出現較為明顯的下滑，降幅接近10%。廣州、武漢、長沙等地表現較好，較上周均有小幅增長。

華北地區日均交易量0.28萬輛，環比下降4.73%。本周石家莊、廊坊市場出現比較明顯的下降，降幅超過了20%。太原、巴彥淖爾本周也出現了兩位數下降。北京和天津是華北地區的兩個核心城市，近兩周隨著天氣回暖市場客流與成交均呈現穩步回升的趨勢。

西北地區是六大區中交易占比最小的地區，日均交易量0.10萬輛，與上周基本持平。本周蘭州市場表現突出，環比漲幅超過20%，西寧、榆林、巴州等地均有小幅增長，吳忠本周市場交易量有較為明顯的下滑。其他地區本周市場波動相對較小，走勢較為平穩。

綜合來看，隨著天氣的逐步回暖出行需求有所增加，二手車交易量穩步回升，按可比口徑計算，2024年3月1日-17日，二手車交易量85萬輛，較上月同期增長一倍，預計3月份交易量在170萬輛左右，環比增長41%，較去年同期增長8.2%。

更多分析報告請關注：中國汽車流通信息產品平臺。