一、11月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

12月第二周日均交易量為5.65萬輛，環比增長6.74%，與11月同期相比增長2%，交易規模止跌回升。“新十條”改變了經營企業的封控狀態，市場未來可期。

12 月7日，國務院聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》。其中就提到:“除特殊場所外，不要求提供核酸檢測陰性證明，不查驗健康碼。重要機關、大型企業及一些特定場所可由屬地自行確定防控措施。不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。”這個政策的實施對車輛和人員恢復流動性的效果明顯。影響市場的主要因素是閉店和封控，而放開后的很多消費者逐步適應環境，前期受抑制的消費也會迅速恢復。

從終端銷售價格來看，二手車價格會隨新車市場的變化進一步下探。年末新車市場的購置稅補貼和新能源補貼政策到期會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征，加上經銷商為年底沖量完成任務，降價促銷活動肯定少了，二手車的價格也會伴隨新車市場的價格波動而降價。

從宏觀經濟層面來看，據國家統計局數據顯示11月份，社會消費品零售總額同比下降5.9%，其中，商品零售下降5.6%。市場規模占社會消費品零售總額比重較大的出行類商品銷售下降，對消費市場影響較大。限額以上單位汽車類、石油及制品類商品零售額同比分別下降4.2%和1.6%。11月份市場銷售承壓主要是受疫情短期沖擊影響，消費市場提質增效態勢沒有改變。隨著進一步優化疫情防控措施的落地落實，擴內需促消費系列政策逐步見效，消費市場發展韌性持續顯現，居民消費需求將不斷釋放，市場銷售有望穩步恢復。

二、11月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周各地區都有不同程度的增長，尤其是北部地區由于前期受疫情影響較為明顯，本周呈現了兩位數的增長。

具體來看，重點地區之一華東區本周日均交易量1.81萬輛，環比增長4.29%，山東的復工復產是本周帶動華東地區增長的主要動力，尤其是臨沂、濟南等地，另外杭州、溫州、等地也呈現了旺季市場的特征，預計后期華東地區還將帶動整體市場繼續恢復性增長。另一個重點地區中南區日均交易規模為2.16萬輛，環比增長9.65%，廣州、河南多地本輪疫情影響較為嚴重，目前企業也陸續恢復正常營業并呈現快速增長，廣西的南寧地區增速也超過了10%。華北區日均交易0.22萬輛，環比增長23.13%。主要是之前北京、山西等多地受疫情影響比較明顯，多家大型市場閉市，本周均恢復了正常營業，市場交易也將持續增長。西北地區本周也有部分市場在恢復運營，例如蘭州、西安等地，但仍有部分企業處于停擺狀態，因此本周的增速高也主要是因為前期基數過低所致。西南地區日均交易1.23萬輛，環比增長2.83%。拉薩在本周已經復工，重慶地區5號開始正常營業，因此本周呈小幅增長。東北地區本周日均0.16萬輛，環比增長5.9%，長春、大連是帶動東北地區增長的主要動力。

綜合來看，華東、中南兩大重點區域市場已開始逐步回暖，帶動整體交易規模止跌回升。“新十條”改變了企業的封控狀態，市場未來可期。

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