一、5月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

5月第四周日均交易量5.39萬輛，環比上周增長了5.48%，與4月第四周相比增長了6.1%。從日均交易規模來看總體略好于4月份，但與去年同期相比依然存在較大差距，同比下降了10.75%，降幅與上周相比收窄7個百分點。

回顧5月份的周度趨勢變化，小長假后的第一周日均交易量5.14萬輛雖有小幅上揚的勢頭，但明顯上升動力不足，跟去年同期的五一長假后日均6.19萬輛相比下降了17%。第二周和第三周的日均交易規模仍處在低位徘徊，同比依然呈現兩位數的降幅，本周的同比降幅有進一步收窄，但市場依然處在不景氣區間。目前從交易量來看體現的小幅增量主要來自于東三省地區的經營企業逐步恢復正常經營，但因北京的疫情影響整個華北地區在5月份都有非常明顯的降幅，河北、天津也都受到不小的影響，華北地區占全國交易量的13%左右。另從5月份二手車經理人指數來看僅為37.7%，處于榮枯線以下，由于疫情的影響整體經濟形勢下行，使居民收入降低，另外油價持續上漲使得消費者購車意愿降低，均持觀望態度。

綜合以上因素預計5月總體交易規模在113-115萬輛左右，環比增長3%，同比下降21%，較上月相比降幅減少了5個百分點。

從經銷商的經營情況來看，5月份消費者進店率降低仍是影響二手車銷量的主要問題，同時受五一新車價格優惠及地方政府購車補貼的支持，部分原意愿購買二手車的消費者則轉夠新車，飽和狀態下的庫存量得不到釋放導致庫存周轉時間延長，車商難以回攏占用的資金，經營風險增加。6-8月份由于天氣慢慢炎熱起來，也就進入了二手車行業傳統的淡季時期。6月份會有一部分在前期被延遲的消費需求轉化，以及全國防疫趨勢的不斷向好，預計目前的北京、上海、鄭州等地的交易會有一波反彈，但依然建議二手車經銷商在經營策略上保持謹慎的態度，合理控制庫存水平和庫存周期，盡快回籠資金。

5月31日，國務院發布《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，內容包括6個方面33項措施。在第三項穩投資促消費等政策的18條明確指出：全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。 

商務部副部長盛秋平在新聞發布會上表示：商務部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，會同有關部門出臺細化落實舉措，推動汽車由購買管理向使用管理轉變，確保有關措施盡快落地見效，促進汽車市場持續穩定發展。重點是兩方面：一是穩住增量，增加新車消費；二是盤活存量，擴大二手車流通。在二手車流通方面，加快取消對二手車交易的不合理限制，嚴格落實全面取消二手車限遷政策，推動進一步取消限遷政策，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定，便利企業開展二手車業務，促進二手車商品化、規模化流通，盤活汽車市場存量。

近期，各地積極落實國家穩定增加汽車消費的部署，部分汽車限購地區如上海、深圳等城市增加了號牌指標數量，吉林、重慶等地出臺了新車購置補貼、汽車以舊換新、支持新能源汽車消費、便利皮卡車進城等舉措。隨著各項相關措施落地見效，汽車消費將持續回穩復蘇，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。

二、5月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周西北地區日均交易量出現明顯下滑，其它地區持平或呈微增長趨勢，華北部地區由于前期疫情影響而基數較低，本周天津市的重點市場開始恢復性經營，因此從增速上看有所提高，但總體的集客和成交沒有明顯變化。

具體來看，首先華東地區日均交易量1.15萬輛，環比增長4.3%，其增量主要來自于南昌、廈門等地，本周都有不錯的表現，增幅都在7-8個點。東北地區日均交易量0.13萬輛，與上周基本持平三省之中黑龍江、吉林等地的重點交易市場于5月5日之后陸續恢復正常營業，遼寧地區的客流量也開始回升，預計后期會有明顯恢復。華北地區本周日均交易量僅為0.19萬輛，與上周基本持平，北京及河北等地重點市場暫停經營的狀態還未恢復，本周天津一些市場開始恢復了經營，但客流明顯不及前期，預計后期還將持續一段時間的下滑。中南地區日均交易2.46萬輛，本周持續小幅上漲，環比6.74%，兩廣地區本周都有不錯的表現，河南地區尤其是鄭州及周邊的主要市場也恢復了正常經營。西北地區日均交易量0.19萬輛，與上周相比有小幅回落。同屬西部的西南地區是3月份以來受疫情影響比較小的區域，本周日均交易量1.27萬輛，環比增長了5.82%，預計后期持續看好。

綜合來看，5月份由于疫情的影響使居民收入降低，疊加油價持續上漲使得消費者購車意愿降低，觀望情緒濃厚，但隨著國家各項促進汽車消費的相關措施落地見效，汽車市場將持續復蘇回穩。

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