一、4月二手車周度交易走勢

注：本周按3個交易日計算

4月第一周日均交易量5.11萬輛，環比上周下降1.5%，相對于3月份的第一周下降了19.65%，受疫情影響市場仍處在不景氣區間徘徊。

從周度變化來看，3月份開始隨著疫情涉及的區域逐漸擴大，交易量連續多周呈現不同程度的下降，全月交易總量僅為131.8萬輛，同比下降近16個百分點。受3月市場低迷影響，一季度并為延續前兩個月的市場優勢也出現了同比下降的趨勢，但降幅低于新車市場。據中國汽車流通協會市場研究分會數據顯示，1-3月乘用車累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，總體走勢低于預期。新車市場的需求轉弱也傳導至二手車市場，最明顯的表現就是置換車源的減少，因此預計4月份從車源供給層面來看是趨弱的態勢；另一方面疫情反復的直接影響就是消費者購車需求降低，一季度出現的互聯網大廠的裁員潮，以及疫情對于中小企業的影響，某種程度上也制約了消費需求的增長。因此，預計4月份的交易量跟2021年同期相比還將下降10%以上。

二、4月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周中南、西南這些二手車重點地區呈明顯下降趨勢，其它地區因基數較小增幅明顯，但從絕對量上看并沒有同步擴大。

具體來看，首先中南地區日均交易1.52萬輛，環比下降20.39%，與上周相比下降了0.4萬輛，降幅主要來自于廣州及周邊近期出現的疫情反復致使主要的交易市場不能正常經營。另外武漢、長沙等地需求本周明顯轉弱，均有近10個點的降幅。西南地區是3月份以來受疫情影響比較小的區域，3月總體表現同比增長11.89%，是六大區中唯一同比正增長的區域，符合歷史周期走勢。本周日均交易量小幅下滑3個點，屬于正常的市場波動，預計后期還將有一波上漲趨勢。東北地區黑龍江、吉林等地的重點交易市場依然處在關停狀態，遼寧省雖可正常營業，但成交量沒有明顯變化。華北地區本周日均交易量0.66萬輛，主要來自于北京、天津等地的增量帶動，但這些地區和同期相比客流和成交依然有較明顯差距。華東地區日均交易量1.59萬輛，環比上周增長15.45%，山東各地交易市場逐步恢復營業，從絕對量上來看本周華東地區有所增長，但以上海為中心包括周邊的二手車交易市場仍然處于停業或者半停業狀態，因此現在的市場規模只有疫情前一半左右，要恢復到往日的客流及成交還需一段時間。最后西北地區日均交易量0.12萬輛，與上周基本持平。

綜合來看，4月第一周市場延續前期下降趨勢，同比3月同期下降近20個百分點。新車市場的需求轉弱導致置換車源相對減少，市場目前呈現供給不足以及需求轉弱兩種特征并存。

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