一、3月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

3月第三周日均交易量5.15萬輛，環比上周下降18.97%，相對于2月份的第三周相比下降了35%。自3月以來，疫情發生頻次明顯增加，感染人數不斷上升，對于二手車市場的經營情況影響較大，市場持續低迷。

回顧3月份前幾周的市場情況，第一周日均交易量6.70萬輛，比上周下降2.24%，第二周持續下降5個百分點，本周受到疫情影響有更多的二手車經銷企業開始現暫停營業，主要集中在上海、山東、吉林、河南、江西等重點省份，恢復經營時間待定，因此預計市場的下降趨勢還將持續一段時間。從往年的規律來看，3月份是上半年交易比較活躍的時期，去年3月交易規模在157萬輛，創下上半年的交易峰值。從本月前三周的重點監測企業同口徑數據顯示，與今年1月份（因2月春節假期不做參考）相比交易量下降10%，預計本月的交易規模在133-135萬輛左右，與去年3月份同比下降15%。一季度預計交易量在391萬輛左右，與同期相比少了4萬輛，累計同比下降1%。

從今年的宏觀經濟數據來看，1-2月社會消費品零售總額74426億元，同比增長6.7%。其中，汽車類消費品零售總額為7121億元，同比增長3.9%，比2021年12月的-7.4%增長了11.3個百分點。我國疫情防控措施持續優化，促消費政策陸續落地顯效，市場銷售恢復有所加快，基本生活類消費保持平穩較快增長，升級類消費需求持續釋放，網上零售拉動作用繼續顯現。總體來看，1-2月份消費市場恢復有所加快。雖然近期我國局部地區疫情多點散發，消費市場恢復基礎仍需鞏固。下階段，隨著疫情防控更加科學精準，消費環境不斷改善，相關政策逐步發力，整體消費市場有望延續恢復態勢。因此對于今年的二手車市場交易情況雖面臨短期挑戰，但依然保持樂觀。

二、3月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周西南地區在小幅增長，其它地區均呈現下降趨勢，尤其是華東作為重點區域，下降近40%。

具體來看，首先西南地區日均交易1.15萬輛，環比小幅增長4.15%，主要來自于成都、貴州等地市場的增長帶動，另外西藏的拉薩地區本周增長也比較明顯，幅度超過30%，但因基數較小沒有給西南地區整體帶來很大波動。中南地區日均交易僅為1.84萬輛，交易量連續三周累計下滑了近30%，其中深圳、東莞、河南焦作等地受疫情影響比較嚴重，交易量下降幅度超過30%，預計后期市場還將持續低迷。另一個二手車交易活躍地區華東上周還有小幅上漲，本周日均交易跌至1.35萬輛，環比下降38.70%，主要原因江浙滬一帶目前還是受疫情的影響比較嚴重，另外山東作為周邊省市車輛的主要流入地區，目前各市管控措施都已升級，影響了車輛的流通，總體來看依然是全國車源、車商最為密集的地區之一，預計疫情后期市場需求將集中體現。東北地區已經連續三周交易量下降，目前日均0.12萬輛，下降17.59%，降幅最大的區域還是集中在長春，目前長春的二手車經營企業已經暫停營業，恢復日期待定，這為整個東三省的二手車交易都帶來很大影響。華北地區，日均交易量為0.50萬輛，環比下降16.83%，其主要原因為河北地區疫情影響比較明顯，尤其是廊坊市二手車企業均已暫停經營，另外北京地區也下降了15%，對于華北地區整體交易規模影響也比較大。西北地區日均交易量0.19萬輛，比上周下降了24.57%；建議二手車經營企業更多關注目前受疫情影響較小，后期成長性較好的區域。

綜合來看，自3月以來，疫情發生頻次明顯增加，對于二手車市場的經營情況影響較大，市場持續低迷。預計本月的交易規模在133-135萬輛左右，與去年3月份同比下降15%。

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