一、10月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

10月第二周日均交易6.16萬輛，環比下降2.33%，與9月第二周相比增長2.15%。十一國慶期間市場重新被帶回交易頂部，假日經濟對于二手車市場帶動作用明顯。據調研在國慶期間有80%的交易市場照常營業，還有很多市場舉辦車展等活動來進行促銷，有近5成的車商表示在十一黃金周期間的二手車交易量占平時的一半左右。交易需求在9月中下旬至10月第一周基本釋放完畢，對于第二周集客和成交均帶來一些影響，尤其是周后期，市場客流量開始下降，二手車經銷商的到店率僅為前期的60%左右，對于后兩周的趨勢判斷市場會在合理范圍內保持穩健增長但存在上行壓力，這種壓力來自于：

第一，從車源來看，市場上優質車源較少的問題依然存在。在部分二手車商看來，目前二手車換購熱正在消退，一線城市車源相對較少，加之今年到二手車市場看車的消費者基本都在尋找豪華品牌準新車，讓二手車商手中不少三年以上的車型關注度降低。

第二，從價格來看，需求量和車價雙雙增長，但車商利在降低。芯片短缺讓新車優惠收縮，二手車的收車價與售車價均出現增長，尤其是豪華車和進口車，雖然準新單車利潤高，但很難拉動今年二手車商整體利潤的提升。而芯片的影響即將得到緩解，屆時二手車價格也會恢復到正常水平。然而，隨著二手車交易量的攀升，市場結構和用戶消費習慣的變化，如何找到新利潤增長點也是眾多二手車商面臨的挑戰。

第二，庫存周期或將延長。10月份是市場旺季，市場需求加大，但由于車源緊張，庫存消耗較大，收車價格增長，庫存周轉時間或將有所延長。

二、10月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周華東馺西北部地區增長趨勢明顯，華東作為二手車市場的重點地區聯系兩周市場表現優異，其中臨沂、南昌以及南通本周都呈現正增長的趨勢。另外西北地區由于基數較小，本周上升幅度也比較明顯。

具體來看，華東地區一直是二手車交易比較活躍的地區，本周日均2.02萬輛，環比增長0.14%；東北地區日均0.24萬輛，環比下降8%，西北地區日均0.29萬輛，環比增長8.35%；西南地區日均1.26萬輛，環比下降了10.89%，中南地區日均1.66萬輛，環比下降2.6%。西部地區已經連續兩周下降，第三周西北地區出現以及華北的內蒙出現疫情反復，預計后期市場會受到影響。

另外，據公安部發布石家莊、太原、濟南等218個城市自9月1日起推行二手車異地交易登記以來，實行車輛檔案網上轉遞，實現一地交易開票、一地查驗車輛、一地登記上牌，全國范圍內“跨省通辦”，已辦理31萬筆二手車異地交易登記業務，更好促進二手車流通發展。

綜合來看，10月第二周市場出現回調，集客和成交均有所下降，尤其是周后期市場客流量開始下降，二手車經銷商的到店率僅為前期的60%左右，對于后兩周的趨勢判斷市場會在合理范圍內保持穩健增長但存在上行壓力。

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