二手車價格不像新車有個明確的定價，一輛汽車由成品出廠到使用報廢的各個階段，每一輛車都是唯一性的，所以它們價值不相同。因此，對二手車的價格評估具有很好的參考意義，下面介紹兩種二手車評估方法，希望對二手車感興趣的人有一定幫助。

總的原則是：二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程（參配、圖片、詢價） 的增加，駕駛周期延長，保養費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

二手車評估方法一：

可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構成了折舊值，計算為：

評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值，在實際評估中要掌握兩個數據：

①當地市場新車售價；

②使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%（等于1萬元）。最終該二手車的價格應為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

二手車評估方法二：“54321法”

具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×（3+2+1）÷15=8萬元。

由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。

關于殘值的概念，應該進一步明確。

二手車業內人士表示，在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領到2000至3000元。汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規定有四種方法：收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算價格法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。

它的計算方法是：

被評估車輛的現時價格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率=(1-已使用年限/規定使用年限)×100%。比如一輛2000年的富康（參配、圖片、詢價） 新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年后即2003年進行估價，那么它的成新率=(1-36個月/180個月)×100%=80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬。

友情提示：

同一種車型由于使用習慣、保養程度的不同，價格也有差異。不同的二手車評估師評估的價格也有差異，評估方法只能計算出車輛大概價值，具體還是要根據實際車況檢測來確定