九、十月份，中國車市進入“金九銀十”的傳統銷售旺季，新車銷售趨勢見好，二手車市場在其帶動下開始回暖，8月全國二手車市場交易量創造了今年前8個月以來的第二個高點。隨著各地陸續放開限遷政策，一定程度上促進了未來二手車市場交易。

二手車市場需求市場廣闊

據前瞻產業研究院《中國二手車市場競爭與企業競爭策略分析報告》數據顯示，2016年8月全國二手車市場交易量86.30萬輛，交易量環比增長5.59%，月度同比增長15.3%。按照目前的增勢，今年二手車市場增長率達兩位數以上，交易總額有望實現突破1000萬輛的目標。預計2020年二手車交易量將達到2000萬輛的規模，同時中國汽車市場有可能迎來1：1的交易比例。

從區域分布來說，8月份華東地區的二手車交易占比已經突破了30%，區域占比達到30.84%，其次為中南區20.07%，華北區19.80%，西南地區15.01%，東北地區8.64%，西北區5.65%;東部經濟發達地區的華東、華北區共占總交易量的50.64%。

90后成二手車消費新動力

從購買人群來看，90后群體日益成為市場上的消費主力。國內二手車消費“年輕化”趨勢進一步凸顯。無論是北上廣還是南京、杭州等新一線城市，90后買主更看重車的外觀設計和動力性能，更在乎汽車的品牌本身及外觀是否能代表自我。

在二手車輛級別選擇上，二手緊湊型SUV的需求最為火爆，但就90后消費者的情況來看，90后多為拼車出游，因此偏愛空間大、座位更為寬敞舒適的車型選擇。

但是，在二手車市場也頻現問題，其在誠信、流通、客戶體驗方面形勢依然嚴峻。

隨著互聯網的出現，形成了借助電商平臺銷售二手車繞開中間商的業務模式，主要包括C2C和B2C等多種模式。不過，數據顯示二手車電商的滲透率僅為10.37%，而線下的大量的二手車都是通過4S店進行置換的;其以賣方為主導，成交率低;車輛檢測復雜透明程度低，用戶信任度低。

市場規范不夠，存在許多場外的交易，甚至私下交易，這使得消費者的權益無法保障，后續的車輛的安全問題存在隱患。行業誡信缺乏有效的監督，誠信危機空前嚴重。包括企業和消費者、企業和企業之間的不信任問題。

縱觀我國二手車市場，需要增長的空間還很大。從8月份出現的回暖跡象看，二手車交易總規模突破千萬輛大關或可期。