一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

  2025年5月1日-11日二手車日均交易量6.48萬輛，較4月最后一周下降1.8%，但同比2024年同期增長1.6%。受五一小長假旅游消費分流影響，80%的企業反映假期客流量下降或持平，到店客戶中僅30%關注新能源二手車，整體成交表現弱于4月下旬。按可比口徑計算，2024年5月1日-11日，二手車交易量32.4萬輛，由于有效交易日減少，較今年4月同期下降20%。

  新車市場在五一期間加大價格優惠及地方促消費政策刺激下，部分潛在二手車客戶轉向購買新車，疊加庫存周轉時間延長，二手車商資金回籠壓力加大，滯銷車型占比提升，車輛價格也低于同期水平。

  國家“兩新”政策拉動市場回暖，2025年降價促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價， 3月份降價車型數量為23款，相比以往處于較高水平。而4月份僅有14款車型降價，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數量大幅下降，價格戰降溫趨勢明顯。也為后期二手車價格穩定提供支撐。

  二手車行業盈利仍承壓，數據顯示，2024年二手車經銷商百強企業中49家單車毛利率僅4%-6%，29家低于4%，僅4家超10%。面對當前汽車市場的復雜形勢，二手車經銷商需積極應對。一方面，要強化市場調研，精準把握消費者需求變化，及時調整庫存結構，增加符合當下消費者偏好的車型儲備。另一方面，注重提升服務質量，從車輛檢測、整備到售后服務，打造全方位、高品質的購車體驗，增強消費者對二手車的信任感。同時建議經銷商優先清理庫存以應對5月下旬客流季節性下滑風險。

二、二手車周度區域分析

本周，全國二手車日均交易量環比呈現下滑趨勢。從分區域的具體表現來看，華北、華東、西南及中南地區二手車交易量均出現不同程度的回落；東北地區交易量較之上周有所上揚，西北地區交易走勢則相對平穩。

具體來看，華東地區二手車日均交易量為2.17萬輛，環比下降3.87%。從主要城市的表現來看，臨沂、上海、杭州、溫州、金華等地的二手車市場均呈現出明顯的下滑態勢，交易量較前一周均出現了兩位數的降幅。其中，臨沂市場本周降幅較大，環比下降了25%。上海與杭州的降幅均超過了15%，市場下行趨勢明顯；本周，南通、棗莊、濟南市場表現較為突出，交易量環比增速均超過了15%。此外，合肥、濟寧的市場本周增速也接近10%。

華北地區二手車日均交易量為0.25萬輛，環比下降2.57%。本周，北京、石家莊、赤峰等核心城市的二手車交易量均呈現出不同程度的下滑態勢。其中，赤峰市場的下降情況尤為顯著，降幅超過20%；北京市場本周延續了下滑趨勢，降幅接近10%，市場表現持續轉弱。石家莊市場的二手車交易量也出現下滑，降幅超過5%。天津市場本周走勢轉強，二手車交易量環比漲幅超過10%，展現出良好的市場活力。而廊坊市場本周表現更是亮眼，二手車交易量環比漲幅接近20%。

東北地區二手車日均交易量為0.23萬輛，環比增長6.45%。本周，哈爾濱、沈陽、大連、松原等多地二手車交易量均呈上升趨勢。其中，沈陽二手車市場表現亮眼，環比漲幅超30%；大連與松原二手車市場表現同樣優異，環比增速均達25%。哈爾濱二手車市場本周同樣實現兩位數增長。長春二手車市場本周出現較為明顯的下滑，降幅接近20%。

西南地區二手車日均交易量為1.31萬輛，環比下降1.26%。本月，重慶、昆明、拉薩、貴陽等重點城市的二手車交易量均呈現不同程度的下滑態勢。具體來看，昆明二手車市場本周交易量急劇縮減，降幅高達25%；拉薩市場活躍度持續走低，交易量環比下滑15%；貴陽市場本周降幅接近10%；重慶市場本周交易量小幅下滑3%。成都二手車市場本周迎來顯著回暖，漲幅超過15%。

中南地區二手車日均交易量為2.43萬輛，環比下降0.75%。本周，廣州、東莞、海口、長沙等城市的二手車交易量下降態勢明顯。其中，長沙市場降幅尤為突出，超過15%，市場活躍度大幅降低；廣州、東莞、海口的降幅也均突破10%。與之形成對比的是，南寧和焦作的二手車交易量呈現顯著增長，漲幅雙雙超過15%；武漢市場本周同樣表現不俗，漲幅接近10%。

西北地區二手車日均交易量為0.09萬輛，與前一周相比基本維持穩定。本周，吳忠、西寧、榆林、巴州等地的二手車市場交易量下滑較快，平均降幅均超10%。與之形成對比的是，西安市場本周交易量增長態勢強勁，漲幅超過25%。此外，蘭州市場本周活躍度顯著提升，交易量漲幅接近15%。

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