一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年8月12日至8月18日，日均交易量繼續下探至5.93萬輛，環比上周下降2.29%，與7月同期相比下降3%。市場表現出交易量下滑、價格趨勢不穩以及消費者信心不足等特點。市場淡季特征愈加明顯，未有回暖跡象。

從交易量來看，本周二手車日均交易量繼續下探，達到近兩個月以來的交易低谷，市場活躍度在短期內受到了一定程度的抑制。主要原因包括南方強降雨等惡劣天氣的影響、高溫天氣降低消費者購車積極性、從而在一定程度上影響了市場的成交率。

在價格方面，本周二手車價格出現下滑趨勢。新車市場的新品上市熱潮，尤其是新能源新車型的集中亮相，以其獨特的吸引力與競爭力，對淡季的二手車價格體系構成了一定的壓力，促使二手車價格出現相應調整。

消費者信心方面，當前復雜多變的外部環境對消費信心造成較大影響。部分消費者表現出信心不足。根據統計局最新數據顯示，7月份社會消費品零售總額同比增長2.7%的背景下，汽車類消費卻同比下降4.9%，首購需求相對疲軟，而換購需求則成為車市增長的重要驅動力。

為積極響應國家“消費促進年”的號召，并進一步推動汽車消費市場的繁榮，國家及各地政府紛紛出臺了一系列汽車以舊換新政策。這些政策不僅為消費者提供了實質性的購車補貼，還對二手車市場產生了顯著的促進作用。鼓勵了大量老舊車輛置換更新，從而直接增加了二手車市場的供給量。而這些老舊車輛經過整備后，可以重新進入二手車市場流通，滿足不同層次消費者的購車需求。

隨著以舊換新政策的深入實施，二手車市場有望在四季度迎來顯著好轉態勢，展現出更加蓬勃的市場生機與發展潛力。

二、二手車周度區域分析

本周，二手車市場交易情況展現出了鮮明的地域性特征，北方地區的市場活躍度明顯優于南方。尤其華北地區尤為突出，其交易量呈現出顯著的增長趨勢。相比之下，南方各地區則普遍呈現下滑的現象。

具體來看，華東地區在全國二手車交易市場中占據重要地位，本周日均交易量在1.66萬輛，較前一周下降2.75%。具體到各主要城市，江浙滬及周邊降幅明顯，達到8%-10%左右；安徽、江西本周延續上周的良好趨勢，交易量進一步提升，尤其是合肥本周交易量環比增長11%，預計后期將繼續增長態勢。

本周，華北地區的二手車日均交易量達到0.23萬輛，實現了6.74%的環比增長，終結了此前連續兩周的市場回調趨勢，迎來了顯著的回暖。具體而言，石家莊的交易量上漲了16%，北京上漲了2%，而太原的漲幅更是超過了20%。

東北地區本周二手車日均交易量達0.22萬輛，環比增長5.26%。本周重點城市錦州、長春、大連市場均呈現不同程度的正增長，分別為7.7%、5.8%以及5%。

本周，西南地區的二手車日均交易量達到了1.34萬輛，然而與前一周相比，出現了1.98%的輕微下滑。市場的小幅波動并不會對其后期市場的整體走勢產生顯著影響。

受高溫及多雨等不利天氣條件持續影響，中南地區本周二手車市場日均交易量減少至2.39萬輛，環比下降3.74%。具體而言，南寧市場降幅擴大至20%，海口市場則面臨17%的顯著下滑。極端天氣對二手車市場的日常運營和消費者行為產生了直接影響，導致交易量下降。

西北地區的二手車市場呈現出持續上漲的態勢，日均交易量穩定維持在0.10萬輛的水平，與前一周相比，實現了3.15%的環比增長。盡管西北地區在二手車交易方面相對欠發達，但在季節性因素與市場需求波動的雙重影響下，該地區的市場卻展現出了逆勢增長的態勢，預計后期二手車交易量有望繼續保持穩健增長。

綜上所述，本周二手車市場活躍度雖然相對較低，但在波動中也孕育著新的機遇。車商們應密切關注市場動態和政策變化，靈活調整經營策略以應對市場挑戰。展望未來，二手車市場仍具有廣闊的發展前景和強大的生命力，有望在挑戰與機遇并存的環境中實現穩步前行。

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