一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年8月5日至8月11日，日均交易量6.06萬輛，環比上周繼續下降1.46%。暴雨天氣頻發成為交易量下滑的主要外部因素，加之暑期出行需求已在前期得到釋放，市場后續增長動力明顯不足。

據可比口徑計算8月1日-11日，二手車交易量70萬輛，較7月同期基本持平，下降0.3%，細微變化背后隱藏著市場調整的復雜性。調研數據顯示，本周有6成以上的二手車經銷商表示本周的客流量一般或較差，同時有30%的企業表示成交量低于7月份，這進一步證實了市場面臨的嚴峻挑戰。

宏觀經濟層面，盡管7月份我國經濟運行總體保持平穩，高質量發展持續推進，但外部環境的不確定性、國內有效需求的疲軟以及新舊動能轉換的陣痛，共同構成了制約經濟持續回升的障礙。特別在汽車消費領域，根據統計局最新數據顯示，7月份社會消費品零售總額同比增長2.7%的背景下，汽車類消費卻同比下降4.9%，凸顯了汽車市場在消費需求不足方面的深層次問題。

針對二手車市場的“傳統淡季”特征，結合上半年行業經營的不利因素，當前二手車商普遍采取保守的經營策略，以應對市場的不確定性。然而，行業內部也存在著積極的預期，認為隨著8月下旬氣候條件的改善，市場客流量有望逐步回升，從而帶動二手車銷量的增長。

此外，報廢更新政策的持續發酵也為市場帶來了新的機遇。終端報廢申請量的持續增長，不僅加速了車輛的自然淘汰過程，也為二手車市場提供了更多的潛在車源。同時，新車市場價格體系的穩定也為二手車市場環境的改善創造了有利條件，預示著8月二手車銷量有望實現一定程度的回升。

二、二手車周度區域分析

本周，二手車市場交易情況展現出了鮮明的地域性特征，其中東北、華東、西北地區的市場呈現上漲趨勢，其他各地區則普遍呈現交易量持平或有所下滑的現象。

具體來看，華東地區在全國二手車交易市場中占據重要地位，本周市場止跌回升，日均交易量在1.70萬輛，較前一周增長1.51%。具體到各主要城市，上海、杭州的二手車交易量延續上周的良好趨勢，交易量進一步提升，尤其是杭州本周交易量環比增長16%；但安徽，廈門等重點地區本周下降較為明顯，降幅也超過10個百分點。

華北地區受強降雨影響本周二手車日均交易量為0.21萬輛，環比下降3.7%。其中，石家莊和太原市場逆勢增長，分別增長13%以及8%，其它地區均有所回調。

東北地區本周二手車日均交易量達0.21萬輛，環比增長3.19%。長春作為本周的亮點城市，其二手車市場實現了正增長，這不僅是市場回暖的直接體現，也彰顯了長春在二手車交易領域的持續活力與潛力。相比之下，大連和哈爾濱的交易量雖與上周持平，但穩定的態勢也為后續市場的進一步增長奠定了堅實基礎。錦州在經歷上周的增長之后，本周交易量呈現出合理的波動性。

本周，西南地區二手車市場經歷了一次小幅回調，日均交易量達到1.37萬輛，較前一周略有下降，降幅為3.14%。盡管面臨這一短期波動，但市場在此前7月中前期的下滑之后，已展現出強大的恢復力，連續多周保持了增長態勢，本周的回調可視為市場自我調整的一部分。從城市層面深入觀察，拉薩成為本周的亮點，其二手車交易量持續保持增長態勢，彰顯了獨特的市場活力與穩定性。而成都、貴州等西南地區的主要城市，則在本周出現了不同程度的交易量下滑。

受高溫及多雨等不利天氣條件持續影響，中南地區本周二手車市場日均交易量減少至2.48萬輛，環比下降2.84%。具體而言，廣州市場下降8.7%，南寧市場降幅擴大至12%，武漢市場則下降5.5%。極端天氣對二手車市場的日常運營和消費者行為產生了直接影響，導致交易量下降。

本周，西北地區二手車市場呈現出顯著的增長態勢，日均交易量穩定在0.09萬輛的水平，特別是西安與蘭州兩座城市，分別以10%和12%的漲幅引領市場增長。盡管西北地區過去并非二手車市場的絕對核心，但經過前期的市場沉淀與調整，該區域正逐步釋放出強大的市場活力與增長潛力。市場參與者普遍持樂觀態度，對西北地區二手車市場的未來發展充滿期待與信心。

綜上所述，當前二手車市場正處于調整期，面對多重挑戰與機遇，企業需保持高度敏感性和專業性，靈活調整經營策略，以應對市場的變化。

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